在燃油车时代，许多日系品牌在国内的地位一直高居不下，例如东风日产，凭借着轩逸、天籁以及奇骏等车型在消费者们心中建立了一定的品牌忠诚度，但是在自主品牌新能源崛起的当下，东风日产虽然销量数据还算稳固，但是主要的来源仅仅是依靠紧凑型轿车轩逸这台车，在SUV领域当中缺乏新的突破口。为了填补这个市场的空白，东风日产引入了全新的中大型SUV车型： 探陆，作为日产第五代Pathfinder的国产版车型，基于日产最新的CMF-D平台打造，目前在售共计5款配置车型，指导价区间为23.98万-30.18万元，提供了六座和七座可选，全系配备了2.0T+9AT变速箱，并搭载了前桥限滑差速器，能够提高车辆在特定条件下的行驶效率和驾驶安全性。这款车的实力如何？小编就以探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座（指导价27.98万）为例，来分析下这款车是否值得买？

外观方面，日产探陆采用了全新的V-Motion家族化设计语言，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了五根横向的镀铬饰条进行装饰，拉伸了整个前脸的视觉宽度，两侧大灯造型融合在格栅里面，显得十分简约耐看，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于5130mm的车身长度显得较为修长，分段式的腰线设计十分凌厉，A柱以及车顶采用了黑化的涂装，与车身形成双色的视觉效果，提升了一定的时尚氛围感，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，20英寸的铝合金轮毂造型时尚运动，前/后轮胎规格尺寸均为255/50 R20。

车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简约耐看，两侧熏黑式的尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部采用了单边单出的排气布局，符合这类车型的定位。

内饰部分，日产探陆采用了环抱式的设计布局，中控台上保留了空调系统的实体按键，这一点还比较方便，棕色的内饰配色显得较为高级，且大面积的皮质包覆提升了一定的档次感。三幅式的多功能平底方向盘造型时尚运动，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节，并配备了换挡功能，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块带有Nissan Connect超智联车载系统的12.3英寸液晶大屏，主流的科技互联功能均有配备。主动安全配置功能非常丰富，几乎武装到了牙齿，能够给到驾驶员足够的安全感，整车配备了6颗车外摄像头、10颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能。

空间表现，日产探陆的车身长宽高分别为5130x1981x1767mm，轴距为2900mm，定位中大型SUV，采用2+2+2的座椅布局。第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，对于身成年人来讲能够拥有舒适的腿部空间，同时拥有人性化的中央通道，进入第三排十分轻松。第三排的空间表现相比同级别其他车型来讲占有一定的优势，小编身高175cm，将第二排座椅调整至腿部还有1拳半的距离后，进入第三排，腿部并不会蹭到前排座椅，甚至还有接近1拳的富余，短途乘坐可以接受。

动力部分，日产探陆搭载的是一台型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩376N·m，匹配9挡手自一体变速箱，采用前置四驱的驱动方式，四驱类型为适时四驱，最高车速190km/h，WLTC综合油耗8.96L/100km，使用95#汽油，环保标准为国VI b，整车保修期限为3年或10万公里，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

小编总结：日产探陆作为合资品牌中大型SUV当中的一员，自身的综合实力还算不错，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，内饰的豪华氛围感营造得还算出色，科技配置、主动安全功能以及辅助驾驶层面非常丰富，252匹马力的动力水平以及WLTC综合油耗8.96L/100km的表现在同级别车型当中具有一定的优势，而且入门级车型23.98万元起的价格，相比竞争对手大众途昂、别克昂科旗以及福特探险者等车型的入手门槛会更低，小编觉得值得购买。