在电动车领域，过去大伙儿总是对比特斯拉，最近终于换目标了，小米 SU7 成了对标的对象。没想到，一场智己的发布会，小米却成主角。

4月8日晚间，上汽旗下的智己汽车在L6车型发布会上多次点名小米汽车，还方方面面进行了对标和暗讽，更在发布会上错误提及 小米SU7的配置。

在整场发布会上，智己汽车联席CEO刘涛数次提到了“雷总”，把L6与SU7在三电、零百加速、底盘以及配置等方面作了全面对比。

刘涛宣称，小米SU7 Max采用了前IGBT后碳化硅的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。最后还来了句“ 技术未必掌握在流量手中 ” 。

这样的宣传惹来小米的强烈不满。

小米汽车产品经理潘晓雯火速表明，SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

并表示“我们敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。”

对此，智己CEO刘涛在个人社交平台发文致歉。不过，对于这一回应，小米方面似乎并不“买账”。

小米方面更是在4月8日深夜以及4月9日凌晨连发三篇长文，措辞一篇比一篇激烈，予以了强烈回应，并对智己汽车“骚扰、抹黑行为”进行声讨。

小米公司发言人官微发布声明表示，智己公司在发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。

小米方面同时质疑“智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑”？

小米公司发言人要求智己官方公开道歉，并强调“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。”

“智己如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。”

在第三篇长文中，小米下了最后通牒，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。”

关于此事将不再回应，如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。“我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

再说几句

在上汽集团内部，智己被命名为“一号工程”，将其打造成“中国特斯拉”，是上汽集团董事长陈虹任期内的重要任务。

拉踩蔚小理，声讨马斯克，炮轰BBA，新势力车企CEO为博眼球激情发言的不少，但营销一次翻车一次的，除了智己CEO刘涛还真没有第二人。

身为企业的CEO，刘涛多次轻率言论和欠考虑的营销行为，可以说直接给智己汽车品牌带来负面影响。