从年初登陆欧洲亮相2024日内瓦车展开始， 智己L6就持续在造势预热，各种前瞻技术，新名词以及黑科技层出不穷，官方甚至称之为下一代智能汽车。在过去的这三个月里，汽车市场已经水深火热，各种热点新车层出不穷，似乎汽车市场又来到了一个新的转折点，各家厂商都不断通过骂战来炒出最强的热度来获得营销阵地的胜利，但众所周知，营销仅仅是汽车的一部分，更多的是技术水平。

而在智己L6这一台车上，主打的是一个技术持续输出到落地，他们官方表示，这是十年磨一剑的产物以及尖端科技首搭之王，而这样一台集合上汽、阿里以及张江高科三家之所长的产品给我们带来了是怎么样的前瞻技术？

首先，最核心的技术就是超快充固态电池，这个概念在行业内已经炒了很久了，但这么久以来，还没有一个厂家真正的落实到量产环节，最著名的莫过于蔚来从2020年就发布至今还未量产的150度电池包，纯固态实验室阶段，而本次智己L6首发了行业首个量产准（注意这个“准”字）900V超快充固态电池系统，130度的固态电池采用新一代材料（实际上是介于二者之间半固态，还是凝聚态，智己表示后续第三代将会是全固态），稳定性和安全性是有保证的，如果发展到后续量产全固态，那么将是里程碑意义的存在。

回到产品，配备900V碳化硅电机，定制轻量化超耐压陶瓷轴承、直瀑油冷+全新隧冷技术、8层Hairpin扁线绕组、高牌号钕铁硼磁钢+双V形IPM磁钢布置、镁合金壳体，落实到实际，搭载133度准固态电池包的L6（预售价33万的Max光年版），可以实现1000公里的续航，百公里加速2.74秒，普通版车型最高续航770公里。

另一个独家技术是智慧数字底盘，全车XYZ轴6维自由，统一模块统一控制，并配备AKC+空悬+CDC悬架组合。

落到实处的功能是蟹行模式，官方称之为可以“横着走”，前后轮同向同角度转动（参考下图），几乎是平移出库的表现，对于侧方位停车技术略菜的用户而言，这是一个不用担心角度和距离的好东西。转弯半径最小4.99米，主打一个灵活，要知道这是一台轴距达到2米95的B级车。空气悬架和CDC的加入，可以使得高速过弯的倾角更小，急刹后点头状态更轻微，这属于增强舒适性的体验。

近几年，从RX5率先定义智能汽车开始，上汽的智能化水平大家有目共睹。在智己L6上搭载高通8295芯片和英伟达OrinX芯片，融入AI，实现大模型算法，拥有无图城市NOA功能以及渲染引擎桌面。LS6上备受好评的雨夜视野增强和视野补盲功能在L6上得到了升级，增加实时追踪标注功能，感知周围风险，主打车内视野无死角。

回到这台车本身，L6外观沿用了LS6家族式的设计思路，前脸偏向运动轿跑的风格，整体，更加扁平且宽体，侧面则是标准的溜背跑车流畅设计造型，车侧的轮廓运用好雕塑思路简洁且光滑温和，尾灯也依旧是家族风格，横向拓宽灯带，拉满辨识度的同时，也能看出些许跑车的影子。

斜后45度角是这台车最好看的方位，起伏的车漆面板在光的照射下，呈现出不同的光泽感，流畅干练，同时，这台车使用了掀背尾门结构，增加开口角度方便拿取物品，也有不错的拓展能力。

智己给自己的定位是智能时代出行变革的实现者，这个成立于2020年的国产品牌，拿着上汽阿里张江高科的强大技术储备造出来的L6，带着的是一系列的全新科技落地，通过大量的技术创新，让这台车成为中国品牌电动化产品的一颗新星，在智己L6上，我们看到的是行业内鲜有装车的智能底盘、蟹行模式、准900V固态以及行业首用的渲染引擎，不高于23万元的起售价能拿下这些配置也足够显得有性价比。

而L6面对的，除了热度最高的小米SU7，还有极氪007、小鹏P7i、智界S7、比亚迪海豹、零跑C01等成熟产品，L6表现出来的是最强悍且几乎唯一的技术储备，上汽的品控将是这台车的最强背书，通过黑科技来吸引消费者，同时，这样的技术表现落地也让我们足够期待L6在实际驾驶中带给我们的惊喜。

而在这一系列产品中，你会选择L6吗，评论区聊聊！