“雷军怎么这么会玩啊！”想必这是很多人随着 小米SU7陆续交付后，对雷军最直接的评价。这是因为雷军亲自给小米SU7创世版的首批车主们开车门交车，并一一握手合影留念，一下子引发了舆论浪潮，“一个千亿老板，给20万元车主开车”“小说都不敢这么写，都可以加在简历里了”等等。

据了解，这5000台“创世版”车型主要是小米SU7 标准版，以及小米SU7 Max版本车型，没有小米SU7 Pro版本。

而这些车型，之所以能够第一时间交付，主要是因为这些车型属于提前生产的“样车”，全部都是现车，所以，配置已确定，无法再根据消费者要求进行定制化生产。

但除了基本配置外，这些车型还享有创世版专属编号、车标、雷总亲笔签名、免费车载冰箱、免费梅花轮毂、免费车漆、尾翼等选装特权。不过其实这些选配已经不重要了，雷厂长亲自交车的情绪价值已经拉满了。

不过随着小米SU7的陆续交付，一些问题也在逐渐显现。例如有人指出小米SU7使用铝质线束而非铜质，怀疑其“偷工减料”，随后小米汽车方面也指出，虽然铝导体与铜导体在导电性能上有所区别，但通过调整截面积，它们可以实现相同的电流承载能力。同时，铝导体具有轻量化的优势，其重量比铜轻约30%。

又比如，在交付当日有人从拍摄的视频中发现小米SU7 的后轮有白色附着物掉落，怀疑是生产线上的螺丝。随后小米公关经理王化在微博对此回应称，“经现场勘察为地面上存在现场搭建交付仪式物料颗粒，经后轮碾压后粘附在轮胎上，后自然掉落被视频记录下来。”

还有多名网友发视频称小米SU7后备箱夹手，有用鸡爪子、火腿肠、拖鞋做测试的，也有心大的家长让孩子伸手测试，导致孩子手被夹伤，真是五花八门。但其实小米SU7的尾门全系支持电动开启/关闭，并且带有防夹功能。

这些示例还有不少，对此雷军都表示“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，我们压力很大。但很多拿放大镜看的问题，可能不是问题。大家有空仔细看一下。”

对于这些车夫觉得这也是雷军所带来破天流量的反噬，就跟之前李想一样，导致大家盯着他们各自的产品“穷追猛打”，这不前段时间李想的MEGA就折戟沉沙了，这让此前的“微博之王”李想就沉寂了很长一段时间，最近的新闻就是李想发布内部反思信认错，并且理想汽车最后在进行组织架构调整，以更好的进行产品周期及市场销售管理。

基于李想有这样的“前车之鉴”，小编觉得雷军也要吸取经验，诚然雷军是一个营销高手，但流量始终是一把“双刃剑”，一旦哪个环节忽视了，就会酿成滔天巨祸。当然，一个好的产品也是无惧这些“流言蜚语”的，大家对此怎么看呢？