文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，轿车品类正成为一个火热竞争的风口。

获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。设计风格上比亚迪海鸥的中网部分采用了封闭式设计，但通过波纹状的装饰，让这个部分显得不再单调。棱角分明的日间行车灯包裹住LED大灯，并通过一根黑色饰条相连接。雾灯区域采用了亮色的层叠式装饰，让人过目不忘。整个前脸还是很有辨识度的。

获得亚军的，是比亚迪 秦PLUS DM-i车型。就动力架构来说，一台有电状态（SOC电池容量20%）以上的秦PLUS DM-i的日常动力表现，大致相当于一台380版本的迈腾，一台电量耗竭状态的秦PLUS DM-i的动力表现，则与一台1.5T动力规格的本田思域大体相当。

获得第三位的，是大众朗逸车型。和帕萨特一样，2023款大众朗逸同样提供了两种风格的设计套件，即新朗逸和新朗逸星空版。两种设计风格最主要的差异来自于前脸。新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式，而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言，前者大气从容，后者则更偏时尚运动一些。

获得第四位的，是日产轩逸车型。就轩逸经典来说，虽然长期被冠以“移动路障”的名头，但这款车的真实动力（特别是0-80km/h）的城区道路上，还真是蛮积极的，脚尖的轻微点踩，就能得到足够积极的响应，跟上路上车流几乎毫无问题，在同级别中完全不算差。

获得第五位的，是比亚迪秦PLUS EV车型。外形层面，比亚迪秦PLUS EV的大灯样式以及格栅形状依然可以看出与秦Pro的亲缘关系，但贯穿左右的镀铬装饰以及格栅内部点阵式布局就有了几分汉DM的神韵。秦PLUS的车头更有张力同时也把Dragon Face的设计语言体现的更极致。

内饰层面，原奔驰内饰设计师米开勒的手笔，在比亚迪秦PLUS EV车内建立起一股很德味儿的豪华。为数不少的曲面线条，让车内有着一股玲珑浮凸的层次，遍布功能区与车内饰板的软性材质包覆，也赋予这款新车不错的档次感与年轻风味。车机系统层面，比亚迪秦PLUS EV搭载一款一块10.1英寸旋转大屏车机，内建支持OTA空中升级能力的DiLink车联网系统。得益于安卓架构的上身，该系统支持安装海量应用，全民K歌，抖音短视频等王炸应用想装就装。并且，这套系统还支持语音控制天窗、空调、电话、导航及多媒体系统。