聊到广汽传祺这个品牌，近几年凭借着影豹、传祺GS8以及传祺M8等车型在市场中的影响力越来越大，随着新能源领域的高速发展，广汽传祺也推出了不少竞争力较强的新能源车型来满足这个市场的用车需求，例如旗下的中大型MPV： 传祺E9，该车基于i-GPMA平台打造，目前2024款在售两款车型，指导价为35.28万元和40.98万元，搭载的是2.0T+前置单电机组成的插电式混合动力，拥有190匹马力，CLTC工况下纯电续航里程为136km，综合续航里程为1032km，最低荷电状态燃料消耗量为6.05L/100km。这款车的产品力如何？该怎么选？小编就带大家分析一下哪个版本值得入手。

外观方面，2024款传祺E9采用了两款前脸的设计，分别是醒狮前脸和鲲鹏展翼前脸，其中，醒狮前脸和大家熟知的传祺M8宗师系列的前脸一样，采用了大尺寸的直瀑式进气格栅，并配备了多跟竖向的镀铬饰条，具有较强的视觉冲击力，而鲲鹏展翼前脸则是采用了封闭式的包围造型，并在表面配备了多条横向的镀铬装饰，拉伸了整个前脸的视觉宽度，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于车身长度以及贯穿式的腰线设计显得十分修长，车窗上沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门下面上扬的折线处理突显出一定的层次感，18英寸的轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为225/60 R18。

车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器隐藏在了扰流板里面，使得尾部的整体视觉效果更为简洁。贯穿式的尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

内饰部分，2024款传祺E9采用了T字型的设计布局，功能区域层次分明，中控台上几乎没有实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，且大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。全系标配了真皮多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏、前/后驻车雷达，全速自适应巡航、L2级的辅助驾驶功能、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、驾驶模式选择、GPS导航系统、AR实景导航、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动空调、后排独立空调、后排出风口、三区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器等功能，另外，像110V/220V/230V电源插座、后排2个USB/Type-C接口数量以及二排右侧可分离式电动福祉座椅会在电动福祉版车型上进行配备。

空间方面，贺岁版的车身长宽高为5212x1893x1823mm，而电动福祉版车型的长宽高为5193x1893x1823mm，轴距均为3070mm，定位中大型MPV，采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅为独立座椅，支持前后移动和靠背角度调节，对于成年人来讲能够拥有舒适的乘坐空间，得益于灵活的空间表现，第三排座椅对于175cm身高的成年人来讲也比较友好，长途乘坐也没有任何问题。

动力部分，两款配置车型均搭载的是一台型号为4B20J2的2.0T+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率140kW（190Ps），发动机最大扭矩330N·m，电动机总功率134kW（182Ps），电动机总扭矩300N·m，匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速175km/h，官方百公里加速时间8.8s，WLTC综合油耗1.2L/100km，电池类型采用的三元锂电池，容量为25.57kWh，CLTC工况下纯电续航里程为136km，百公里耗电量18.5kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

配置分析如下：

2024款 E9 贺岁版（指导价35.28万元）

推荐指数：★★★★★

作为入门级车型，配备了18英寸的轮毂、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式选择、12.3英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏、GPS导航系统、AR实景导航、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动空调、后排独立空调、后排出风口、三区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器等功能。基础的科技配置功能已经非常丰富了，而且CLTC工况下纯电续航里程136km的表现能够满足大部分消费者们一周内的基础通勤需求了。

2024款 E9 电动福祉版（指导价40.98万元）

推荐指数：★★★★

相比贺岁版车型要多花5.7万元，动力水平和纯电续航公里数保持一致，配置方面增加了110V/220V/230V电源插座、后排2个USB/Type-C接口数量、二排右侧可分离式电动福祉座椅（电动旋转/升降、前后/靠背电调，分离后可独立电动行驶），主要的提升在于二排右侧的分离式座椅功能，具备120kg承载力，且内置充电功能，续航里程可达26km。

小编总结：传祺E9作为自主品牌中大型MPV当中的一员，自身的综合实力还算不错，两种前脸的外观造型可供不同消费者们选择，内饰的科技氛围感营造得较为出色，宽敞的内部空间能够带来舒适的乘坐体验，科技配置、主动安全功能以及辅助驾驶层面符合这个价位级别的定位，小编觉得值得推荐的是35.28万元的2024款 2.0TM 贺岁版，因为基础的科技配置已经足够丰富了，电动福祉版多花的5.7万元，仅仅是多了一个可分离且配置丰富的二排右侧座椅，并不适合大部分消费者们，所以还是贺岁版会更有性价比一些，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！