从开年到现在，高合汽车停工停产就引起了不小的轰动。而最近，业界也一直盛传长安汽车已经与高合谈妥，将会出资收购高合汽车51%的股份，将让高合成为长安汽车的高端品牌，由此盘活高合汽车。

随后，长安汽车董事长朱华荣对网传消息进行了回应：“在谈，离‘妥’还远”。借此也证实了高合目前确实与长安在接触，当然，高合方面肯定是希望长安能够拯救一下高合，至于是收购的相关比例以及网传的其他信息不真实，还需要多次接触。

那么长安是否真的会收购高合汽车呢？

公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年，自诞生以来，高合就是以高端、豪华、智能、炫酷、个性为营销卖点，在产品设计和制造上下足了功夫。

诚然，高合的车确实高端、个性，但这样的代价就是售价太贵，大多数人“高攀”不起。2020年上市的首款车型 高合HiPhi X，售价57万元 ~ 80万元，Hiphi Z售价在51万元 ~ 63万元，Hiphi Y售价在33.9万元 ~ 45.9万元。

目前为止，长安旗下的新能源品牌有深蓝、阿维塔和启源。其中深蓝和启源都是中端定位，阿维塔虽为高端定位，但并不是长安独有品牌，由长安、华为、宁德时代三方联合打造，并且阿维塔车型在硬件和软件上被赋予了太多的华为基因。

因此，长安缺少一个真正独属于长安的高端新能源汽车品牌，能够让长安能够和蔚来、理想、问界等品牌在新能源竞技场角斗。对于高合而言，若是被长安收购那自然是雪中送炭，高合现在就盼着金主“救命”。而对于长安而言虽然高合所拥有的是长安所需要的，但是资金链、业务合并、团队整合、发展方向才是麻烦的事。

目前两家的收购事宜还没有正式确定，但是从整体角度来看高合看到了救星，而长安也遇到了更好发展的契机，直接收购高合确实是打造自己高端新能源品牌的捷径。