在刚刚过去的3月份，绝对可以算今年以来汽车市场的第一春。毕竟经历了2月销量低迷之后，几乎所有的品牌在3月份的销量都大涨。下面我们一起来看一看，3月份国内车市到底给我们带来了哪些惊喜？

第一名，特斯拉Model Y 销量47917台，相较上个月多卖了25380台。得益于8000块的保险补贴和多个地方政府补贴的降价方式，特斯拉Model Y毋庸置疑夺得3月销量榜首之位。虽然现在各家新能源车企推出的新车，又是堆800V、大电池、激光雷达，Model Y的产品力完全没有优势，可并不影响它作为车界“苹果”的地位，依旧能够吸引大量用户为它买单。

第二名，比亚迪 秦PLUS DM-i销量31016台，相较上月多卖了9748台，比亚迪在2月就用秦PLUS系列开启了荣耀价格战的第一枪，因此秦PLUS DM-i在销量低迷的二月没有明显下滑，7.98万起售价，成功占领了合资燃油市场，又逼着竞争对手降价，在15万内新能源市场，比亚迪依旧无对手。

第三名，日产轩逸销量29674台，相较上月多卖了9796台，当秦PLUS DM-i推出荣耀版后，合资燃油的日子就没那么好过了，虽然目前还有接近3万台的销量，但相比之前四五万台销量数据，属实不太抢眼，技术老套吃老本，越往后越走不通。

比亚迪连续霸占了第4至第7的位置，按顺序依次是海鸥、宋Pro、宋PLUS、元PLUS，一款轿车三款SUV，都是主打性价比的紧凑型产品。这四款车各自都有较为明确的产品定位和不俗的产品力，自从推出降价增配的“荣耀版”后，合资车占据的市场份额，都是被这四款比亚迪品牌“绝对主力”的车型给夺回的。

第八名大众朗逸，销量21216台，相较上月多卖了6816台。这车你要放在六七年前来看，对于日常代步来说，的确是个非常不错的家用车，但现在来看这车，小改款，落后的技术，落后的动力，落后的内饰，跟现在的新能源比起来，真的没什么可比性。

第九名奔驰C级，销量20700台，相较上月多卖了9397台，没想到均价30万左右的轿车，可以排到榜单前十，说明改款后的奔驰在有较大降价幅度后，还是有不少消费者愿意买单的。

毕竟同级产品还没全新换代，全新奔驰C级的外观内饰都相当成功，虽然1.5T的排量不显厚道，但整体动力调教都不错，在市区高速也有不错的燃油经济性，降价优惠后，和同级竞品售价也没有很大的跨度，所以国内消费者愿意买单，两万多台也证明了C级在国内市场的成功。

总的来看，三月份的销量对于合资品牌来说还是蛮惨的，15万以内的市场都被比亚迪一家占领了，合资以往明星产品的声势也大不如前了，由此可见新能源车市场将长期进入大乱斗的状态，且各家品牌之间的战争会越来越激烈，期待小米SU7上市后的4月，车市销量进一步红火，毕竟那些还在观望的消费者，在四月车市行情平稳，该入手的就入手了。