今年E-NCAP在23年落地的地狱级新规基础上又增加了2项规定，在严苛的测试里再加一个“更”字。这个环境下的测试，首批受测车型就显得非常头铁了。而 蔚来ES6作为中国车，跑去人家地盘做测试，还在目前的最严新规下拿下了五星安全认证，其中，正面碰撞测试得分率93.75%，是新规程下最高分；前排远端成员保护则获得了满分成绩，这水准确实很值得夸。

知名度高的车型，去E-NCAP官网去查，很多都没有出现在榜单上，全世界多少车，拿到E-NCAP五星认证的有多少，这一对比立马就知道蔚来的安全能力有多抗打了。不光是现在的蔚来ES6，之前的一代车型，第二代的ET7、ET5、ES7、ES6都是中欧五星认证的车，只要是蔚来的车，都是E-NCAP五星认证车。放在横向来比，能做到的品牌更是太少了。

蔚来的车思路有多简单呢？你买哪一辆都是这个安全标准。就和它选配一样，双电机四驱、33个智能硬件、都是配置了中间气囊的7气囊车，等等这些你没得选。所有车在安全性上根本不会分高配低配，所有保障安全的东西，蔚来出手就是标配。

蔚来的白车身技术、主被动安全都很舍得下本儿。之前罗永浩直播提到蔚来的安全，也直接抓住了细节，直言ADB大灯是文明行车上的指向性标志。车灯是保障夜间行驶的基础，蔚来不像是其他的车企那个宣传我的远光多亮，能照多远，而是把保障自己的安全和其他人的安全放在第一位了。这个ADB车灯是可以“抠图”的，只要是车灯照射范围内，对向来车或者是前方的车，车灯都能把人家给避开，不影响对方的视线范围，对自己对别人都是一种保护。

你看，蔚来的车在能力上能斩获权威的安全认证，在细节上也能把安全的理念落到实处，一辆车安不安全，蔚来考虑到不是应付考试，而是落在日常上，这种水准的车企说一句业界良心，不为过吧？