日前，长安马自达发布了2024年一季度的销量数据，共销售新车19296辆。其中，1月份销量12939辆，2月份销量腰斩的有点厉害，仅有3956辆，到了3月份销量虽然比2月份有所提升，但仍然只有6013辆。

在这两年，国内汽车市场的价格战非常激烈，很多车型都是官方直接调低了价格，有的幅度还不小。马自达便是其中之一。比如 马自达3 昂克赛拉官方在早前便进行了一次价格调整，不过从现在来看，这样的效果非常一般，销量上并没有什么提升。当然，相比于品牌其它车型，马自达3 昂克赛拉也是顶梁柱了。

从产品来看，马自达旗下的车型整体颜值没毛病，都是比较时尚、年轻这种类型，它的颜值也是得到了很多人的认可。动力上小排量自吸发动机自然不如涡轮发动机来的快，但是日常代步也有不错的体验，同时马自达的动力系统稳定性、可靠性还是不错的，操控也挺好。

当然，马自达的不少车型在追求设计的时候，牺牲了内部的空间表现，像马自达3 昂克赛拉、马自达CX-5等均是如此。虽说正常用车也够，但对于很多消费者而言，谁不喜欢更大、更宽敞的呢？毕竟，目前国内大部分家庭也只有一辆车的预算，车得面面俱到，而非个人喜好第一。

此外，目前国内汽车市场中，消费者对于新能源车型的认可度比前些年提升巨大，同时现在新能源车型的价格也在持续走低，消费者自然会更多关注这些车。并且新能源车型有着更低的用车成本，同时在驾驶、智能化等方面也能带来不一样的体验。

而现在的年轻消费者们除了关注汽车产品本身的产品力以外，恰恰对智能、科技等方面有着非常高的需求，可以说车对他们并不仅仅是个代步工具那么简单，马自达的车型在这方面的表现是有欠缺的。而对于马自达这样定位的品牌来说，失掉一些潜在用户也成必然。

其实不只是新能源车型，很多自主品牌在A级车市场也推出了很多偏向年轻消费者的车型，比如吉利星瑞、长安UNI-V、领克03等，它们在设计、动力配置等方面都很不错，尤其是智能化配置等方面表现不错，对于不想买新能源车型的朋友来说，这些车型也是重点考虑对象。

此外，除了自主品牌的车型，很多合资车型为了应对市场的变化，也纷纷选择了降价，如丰田、大众、本田等，和这些品牌相比，马自达在品牌力上差了很多，所谓“神仙打架，凡人遭殃”便是如此。

综合来看，现在马自达除了降价办法并不多，当然，从实际效果来看，这样的策略也没有得到什么成绩。毕竟现在国内汽车市场还在混战，那些一线品牌都有些吃力，更何况马自达这样较为小众的品牌呢？