今晚，2024款 领克01迎来正式上市，新车共推出四个配置版本，全系搭载2.0T发动机，售价区间为15.58万元－19.68万元。作为改款车型，新车主要针对配置方面进行升级，并且提供两驱和四驱两种动力总成。升级之后的新款领克01有怎样的竞争力呢？接下来我们将针对每个版本进行分析，看看哪个版本更适合你？

新车全系搭载2.0T+8挡手自一体变速箱的动力总成，最大功率为187kW，峰值扭矩为350N·m，悬架采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。其中，两个低配版本采用两驱系统，WLTC综合油耗为7.74L/100km；两个高配版本采用四驱系统，WLTC综合油耗为8.39L/100km，而四驱版的购车门槛为18.98万元。

领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版：15.58万元

作为入门版车型，该版本在安全配置上的表现并不输高配版本，被动安全配置与顶配版一致，主动安全配置上也配备了主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警系统和防侧翻系统。而在驾驶操控配置上，入门版配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、540°影像以及支持全速自适应巡航的L2级辅助驾驶，该有的实用配置都没有缺席。

针对外部配置，入门版就提供了可开启全景天窗，前排配备了多层隔音玻璃，外后视镜支持电动调节/折叠/加热等实用操作。不过，车内的舒适性配置稍微差了一些，方向盘只是皮质的，没有方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电功能。座椅只是仿皮材质，前排座椅支持电动调节，没有额外的加热/通风等功能。

至于科技配置，12.3英寸中控屏和12.8英寸中控屏所配备的功能与顶配版大差不差，也就少了面部识别、车内生物监测系统两个功能，诸如语音识别控制、芯片算力、车联网功能那些都是一致的。

从配置上来讲，笔者认为入门版的配置并不差，该有的安全辅助配置、科技配置也都有，但是如果你所在的地区，冬季和夏季的环境稍微令人难受的话，笔者不建议你选择没有方向盘加热、座椅加热和座椅通风的入门版。

领克01 2024款 2.0TD 两驱全球Pro：16.98万元

相比入门版，次低配版本贵了1.4万元，而在配置方面，次低配版本换装19英寸轮胎，增加了4个毫米波雷达，因此更高阶的DOW开门预警、倒车车侧预警系统、并线辅助、自动变道辅助、后方碰撞预警等安全辅助配置在次低配版本才会提供。

而在舒适性配置方面，次低配版本增加了蓝牙钥匙、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电功能，而且方向盘和座椅均换成真皮材质。前排座椅的功能更丰富，支持加热功能，主驾驶座还提供了通风功能和电动记忆功能。

值得一说的是，从次低配版本开始标配10喇叭的燕飞利仕音响。从新增的配置来看，次低配版本确实值得1.4万元的差价，而且整车的舒适性得到不少的提高，该版本也是笔者最推荐的。

领克01 2024款 2.0TD 四驱劲Halo：18.98万元

相比次低配版本，次顶配版本的价格高出2万元，其主要升级之处在于采用了四驱系统。

而在配置方面，次顶配版本也有一定程度的升级，硬件上增加了前驻车雷达、8个超声波雷达和1个车内摄像头，因而次顶配版本可以提供自动泊车入位、遥控泊车、面部识别、疲劳驾驶提醒等辅助配置。

其他配置上，次顶配版本增加了转向头灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜下翻/记忆、车内香氛等配置，座椅加入了翻毛皮材质。另外，由于次顶配版本增加了一个12V电源借口，前排的充电接口会比两个顶配版本少一个。但这倒也没有多大问题，本身就有无线充电功能的次顶配版本，加上四个充电接口，基本不会有终端设备的电量焦虑。

不得不说，次顶配版本的性价比没有那么高，但如果你对车辆通过性有要求，可以考虑一下该版本。

领克01 2024款 2.0TD 四驱暗夜版：19.68万元

相比次顶配版本，顶配版的价格高出7000元，但是在配置上，顶配版与次顶配版本的区别在于轮胎尺寸上，顶配版换装了20英寸轮胎，其他舒适性配置、安全配置等与次顶配版本一致，产品差价主要集中在车漆配色上。毫无疑问，这是笔者最不推荐的版本。

总结笔记

简单总结下来，次低配版本和次顶配版本是笔者最为推荐的版本，如果你更注重性价比，而且平常也只是走城市道路，选择次顶配版本更适合；次顶配版本的体验也很不错，如果你偶尔会有户外活动的需求，可以考虑一下。其他版本笔者均不推荐。