汽势Auto-First|张宪

4月首周的订单格外引人注目，只因本就拥挤的赛道又挤入了小米SU7。这款具有“泼天流量”的车型，三月底上市后订单迅速爆棚，截至4月2日已经有超4万人下订。

终端销量显示，4月首周小米SU7交付量为1095辆，在中大型车市场中排名第五，与汉家族、 极氪001、奥迪A6L、奔驰E级位列前五，销量分别为3764辆、2617辆、2387辆、2191辆。从数据来看，新款极氪001的周销量要高于小米SU7。

品牌销量榜单来看，比亚迪仍然销量第一，以44368辆蝉联榜首，是唯一销量过万的品牌，五菱汽车紧跟其后，为6354辆。

在新势力中，理想汽车和问界销量分别为5617辆、4200辆，理想汽车反超问界，两者相差1417辆，如果加上智界，鸿蒙智选的销量是5363辆，同样不如理想汽车。第五至第十排名分别为零跑汽车、极氪、蔚来、深蓝、腾势、小米、小鹏，这些品牌销量均低于5000辆。

由于4月初清明假期的影响，第一周的销量总体不高。而去年4月第一周数据截止到9号，因此今年4月月初销量相对低迷，后面会逐步改善。

乘联会分析，今年2月春节后开始出现的、持续的一系列车型降价事件，加之2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加重了观望心理，消费者希望等车市稳定后再购车，因此4月车市逐步回暖。随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且四月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。

小米SU7上市已经引发鲶鱼效应，近日上市新车必提小米汽车，即使并不太相关的燃油车。4月1日，多家车企相继抛出降价优惠政策：AITO问界新M7车型起售价降至22.98万元，小鹏G9紧跟问界新M7限时减免至高2万元，补贴后现车售价为24.39万元起；极氪007则推出后驱增强版，官方指导价格为20.99万元，变相降价2万元。

与小米SU7火爆订单相伴而来的还有各种萝卜快了不洗泥，小米车机BUG频出，“铜改铝偷工减料“沸沸扬扬，小米汽车快速粉转黑也未可知。同时小米汽车受产能所限，交付时间也大幅延长，其中标准版预计25至28周交付，时间最长的Max版本则需30至33周。订购小米SU7需要等待将近半年的时间，消费者是否会选择小米在随后几个月会陆续揭晓。

4月车市，必将是亮点纷呈、看点颇多的行业盛宴，一个是小米SU7表现，一个是2024北京车展。（部分图片源自网络）