国内车市即将迎来新一轮洗牌。根据2023年发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，从2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合新能源汽车产品技术要求。

根据新要求，纯电动乘用车续驶里程不低于200km，纯电动乘用车30分钟最高车速不能低于100km/h，纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不能低于125Wh/kg。

符合条件的车型可继续申请进入减免税目录，而不符合技术要求的车型，则将从2024年6月1日起从《减免税目录》中撤销。

虽然购置税新规已经给出了半年的过渡期，但是现如今，过渡期已经不足2个月，这意味着包括五菱宏光MINI、长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞 QQ冰淇淋在内的部分微型电动车的低续航版本，或将在近两个月或再次开启降价清库的促销模式。

事实上，近段时间以来，微型电动车市场就已经开启了一轮激烈的价格战竞争。为了刺激销量，在长安汽车推出的百亿钜惠消费季活动中，长安Lumin就针对旗下各版本推出了不同幅度的优惠，其中155km清甜款最高优惠达到了1.2万元，是全系车型优惠幅度最大的版本。

4月1日，吉利汽车还针对熊猫mini推出了至高1万元的现金红包补贴，补贴后，熊猫mini起步价已经调整为2.99万元起步。近日，奇瑞新能源官方也公布了QQ冰淇淋青春版的最新价格，其中120km奶昔版和120km香草版的价格分别为2.99万元和3.19万元。

而作为微型电动车市场最绕不开的选择，目前五菱宏光MINI EV在终端也有着一定的补贴和优惠。总体来看，虽然低续航版一般不具备快充功能，但大部分微型电动车低续航版本的价格都已经来到了3万级左右，对于部分消费群体而言，仍然有着不错的吸引力。

而今，在购置税新规的刺激下，接下来为了清理库存，不排除部分热门微型电动车低续航版本还有进一步降价促销的可能。

尤其值得提醒的是，近两年来，比亚迪海鸥、五菱缤果等尺寸更大，安全性更高，续航更长，配置更丰富的小型电动车不断崛起，已经给五菱宏光、吉利熊猫mini等微型电动车带来了不小的冲击，微型电动车市场的份额也在不断下滑。

以五菱宏光MINI EV举例。3月份，五菱宏光MINI EV销量为1.6万辆，虽然仍在万辆俱乐部，但相比于巅峰时期，宏光MINI EV的销量却已经断崖式下滑。

如今，比亚迪海鸥、五菱缤果等车型还在不断打响价格战。通过推出荣耀版，海鸥的起步价已经下沉至6.98万元，而五菱缤果近段时间更是推出了至高1万元的优惠。要知道，目前大部分微型电动车200km以上续航，还带快充的版本，售价基本在4万元及其以上。

而海鸥入门即有305km的续航，并且在科技配置和空间尺寸、安全配置上也更为丰富。对于大部分消费群体而言，尽管大部分微型电动车200km版本售价相对便宜2-3万元，但考虑到长期的实用性，越来越多的消费者事实上更倾向于选择海鸥、缤果等尺寸更大的小型电动代步车。

所以，在海鸥、缤果等车型的价格不断下探的刺激下，微型电动车的生存空间无疑将进一步受到挤压。

在这一背景下，即便受购置税新规的刺激下，微型电动车的低续航版本将逐渐退出市场舞台，但200km版本作为微型电动车的入门新标准，仍然有可能掀起新一轮的价格战，进一步与A0级电动车拉开差距。想要入手微型电动车的消费者，不妨静观其变。