汽车电动化和智能化的快速发展，给汽车维修服务人才的教育培训提出了新课题。

“挖掘机技术哪家强？中国山东找蓝翔。”提到汽车维修人才培训，人们容易联想到职业技校。但在智能化、电动化浪潮的推进下，汽车维修服务人才的培养也逐渐增加了含金量，甚至离不开高科技手段的加持。

拥有黑科技的汽车服务人才培训机构长啥样？记者在深圳大运AI小镇发现了一个不错的范本——深圳风向标教育资源股份有限公司。“产教融研发培训楼”、“软硬件教学资源研发楼”、“学员宿舍楼”等共同构成了风向标的研发培训基地，其中的A07楼则是风向标智能黑科技的集结地。“一、二层是‘组装调试车间’，三、四层是‘硬件研发和软件开发工作区’，五层是研发、展示、培训的一体化空间，楼顶是‘智能网联车研发测试场’。”伴随着风向标工作人员的讲解，一个集合了各种创新技术手段的培训综合体逐渐展现在眼前。

做培训也需要高科技手段

进入大楼内，智能网联传感器装调测试台架、智能座舱系统装调测试台架、车路协同系统装调测试台架、L4级低速自动驾驶教学实训平台、ROS 智能驾驶小车、ADAS 综合技术实训平台等先进的汽车维修教学设备一应俱全。“这里几乎集齐了世界主流智能驾驶与智能座舱解决方案。基于AUTOWARE开源系统，我们自主开发了自动驾驶算法、教学设备、课程资源、虚拟仿真教学技术。”风向标员工告诉记者。

“我们的教学产品一般是超前于车企产品的，我们自主开发的汽修培训服务和产品达到了国际先进水平。”风向标公司董事长兼总裁王玉彪自豪地对记者说。

图说：风向标董事长王玉彪（左三）向汽车观察创始人、总编辑刘小勇（右一）介绍相关解决方案

早在2003年，王玉彪就意识到了汽车人才培养市场的巨大需求，拥有清华大学汽车工程专业硕士学历并先后就职过奔驰、别克等车企的他，告别了人人向往的整车企业的工作，选择汽车服务人才培养作为自己的创业方向。

幸运的是，他的创业之路正好赶上了中国汽车大发展的20年。截至2023年底，我国汽车保有量攀升至3.36亿辆，汽车后市场维保行业产值达1.2万亿，而电动化智能化趋势则继续推动维保行业产值保持10%以上增速。汽车后市场水涨船高，不仅规模不断攀升，而且对掌握高新技术的服务人才需求也与日俱增。

经过21年的技术积累和专业沉淀，目前，风向标已经成长为一家专注软、硬件教育资源开发和教育教学服务的国家高新技术企业和软件企业，拥有自己独特的教学体系和海量数字化教学资源，教学产品及解决方案涵盖智能网联汽车、新能源汽车、传统燃油汽车、工程机械、商用车、智能制造、工业互联网等众多领域。

不过，王玉彪向汽车观察强调：“风向标不仅卖教育服务，还是卖技术、卖研发的企业。”

多元化的教学手段让风向标获得了高新技术企业证书，成为广东省新能源汽车教育资源工程技术研究中心、深职大比亚迪应用技术学院研发培训基地。成立至今，风向标已经获得50多项国家专利、100多项软件著作权，软件团队与硬件团队研发人员有100余人，占比达40%。凭借着原厂技术+先进教学理念+现代教育技术融合，风向标为沃尔沃、比亚迪、宝马、一汽大众等知名车企、公训基地及院校提供定制化培训和教学解决方案。同时，风向标联合南方科技大学建立“南科大-风向标”智能网联汽车国际教育工程联合实验室，组建专家团队，研发优质智能网联汽车教学产品，助力推动职业院校乃至高等院校智能网联教育教学发展。

“风向标本部与多个院校携手共建汽车产业学院，为国内3000多所中高职与本科类院校、国际50多个国家300多所院校提供教学服务，在新能源汽车、绿色人才培养、绿色产品开发等领域开展着深入合作。”王玉彪表示。

从燃油高手到智电全能

风向标的发展从燃油车起步，在这方面自然拥有许多成功的案例。在一汽大众定制奥迪Q5展示设备项目合作中，客户要求展示设备既可合成整车又可从中间分成两半，以方便了解汽车内部工艺结构和技术原理。为了满足客户要求，风向标研发人员着手研究Q5车型结构及原理，在保证不破坏整车性能的情况下，成功研发出符合客户要求的产品。在风向标与沃尔沃开展大巴培训教学设备研发项目前，国内汽车教学资源行业从未有过做大巴车教学设备的先例，风向标从零开发，开创了国内大巴车教学设备研发的先河。

凭借扎实的技术实力和超前的眼光，风向标不仅在国内市场打开一片天地，而且积极参加迪拜、泰国、缅甸、墨西哥、瑞士、土耳其等国际展会，扩大品牌知名度，拓宽国际视野。同时，加强与国际企业、高校合作，进行合作平台搭建、教育资源联合开发和教育服务输出。

在王玉彪眼中，虽然传统燃油车的技术变革可能没有新能源车那么大，但燃油车维修服务的教学手段同样需要不断创新。“像VR、MR技术都可以应用在教学中，让教学表现形式多元化，教学更高效。而大模型这样的先进技术，也会提前开发出来并应用到实际工作中。”

面对新技术革命的浪潮，从2019年开始，王玉彪开始带领风向标针对新能源、智能化汽车做教育服务资源开发。

“很多传统燃油车修理工在维修智能电动汽车的时候，经常找不到问题的关键所在，就只能把整个系统换掉，这导致维修成本和维修时间增长了几百倍甚至几千倍。”王玉彪一语道破传统燃油车维修工在汽车变革时代面临的窘境。

基于行业现状，风向标开发了一系列智能网联汽车教学产品，以满足各院校实训教学需求。

“以ROS 智能驾驶小车开发平台为例，该平台由ROS 小车和配套实训地图两部分组成，基于目前主流的ROS系统平台为基础进行研发，以自动驾驶主流传感器激光雷达、超声波雷达、深度相机等部件作为环境感知系统，配合地图可实现激光雷达建图与导航、视觉建图与导航、多点巡航、激光雷达跟随、深度视觉跟随、自主导航避障、无线手柄控制、语音召唤与控制等多传感器感知融合和车辆智能驾驶控制，实现自动驾驶核心教学功能。”风向标智能网联事业部工作人员介绍。

针对新能源汽车维修服务培训，风向标还可以提供一站式教学解决方案、基础性教学解决方案、智慧教育整体解决方案、“1+X”智慧教学及考核方案、小型化解决方案、文化建设方案等。在电动化领域，风向标以比亚迪秦EV为原型，建立以电动车“大三电”为主、“小三电”为辅的知识体系，将比亚迪秦EV 电动知识原理清晰展现，通过动画、三维等方式讲述各个系统的结构、原理，组成教学资源包，用电路图册、维修手册等大量课件资源辅助老师教学。之外，风向标还在吉利帝豪EV450基础上开发了新能源汽车电工电子、电驱动系统、空调系统等交互式教学资源包，配合教学硬件设备使用，形成了完善的软硬配合教学体系。

图说：标准型新能源一站式教学解决方案

“当前，新能源汽车业务已经占风向标整体业务的50%，智能化业务占20%。”王玉彪表示。在他看来，有效的新能源和智能化技术培训不仅能解决汽车售后服务的燃眉之急，而且能帮助燃油时代庞大的维修技师队伍快速转型，获得更好的就业机会，具有重要的社会意义。