放眼全球范围，电动汽车的崛起显然是一个不容忽视的趋势，而燃油车也将逐步退出历史舞台，不过根据最近发布的《2024年3月中国汽车保值率研究报告》，我们可以观察到一个引人深思的现象，尽管市场正逐步接受电动化的时代，但在二手车市场这一传统领域，燃油汽车仍然保持着其稳固的地位。

NO.1雅阁

保值率：76.8%

作为日系B级车市场的一员老将， 本田雅阁虽然被人吐槽跟不上时代，但这一点没妨碍其成为保值率第一名，根据榜单表现来看，雅阁76.8%的保值率让其成为了中型车最保值的车型。首先在动力方面，雅阁不仅拥有稳定的发动机性能，同时也为消费者提供了丰富的选项。而在设计上，雅阁的外观致敬了历代车型的经典元素，略带复古的风格让其深受中年群体的喜爱，同时整车价格也相对稳定，保值率因此也不会出现国产品牌“一日一价”的拖累。

NO.2 凯美瑞

保值率：74%

同属日系阵营的凯美瑞的保值率为74%，仅次于雅阁排在榜单第二，通过TNGA架构打造后，凯美瑞的驾驶质感和空间表现都有不小的提升，让其更适合家用场景的需求，在动力层面虽然没有进入涡轮增压时代，但2.0L的自吸以及双擎版本均有着省油经济且运行稳定的特点，即便消费者选购一辆二手车，也丝毫不用担心因发动机各种问题而影响到正常用车，可以说产品的稳定表现是决定凯美瑞高保值率的重要原因。

NO.3 帕萨特

保值率：73.2%

作为德系品质的标杆产品，帕萨特在国内中型车市场同样有着难以撼动的地位，而其保值率虽然不及日系两强，但依然凭借73.2%的得分排在榜单第三，相较日系车型，帕萨特全系均采用了涡轮增压发动机，1.4T、1.8T和2.0T的丰富选择也满足了不同消费者的需求，涡轮带来的好处自然是动力的增强，但其稳定性也受到了略微的影响，尤其是此前德系顽固的烧机油现象，都增加了车辆后期维修成本，因此二手车价格也略微受到一些影响。

NO.4 迈腾

保值率：73.2%

严格意义上来讲，迈腾和帕萨特属于相同的车型，只不过在引入国内后分别由南北大众进行生产，因此也有了略微的差异，但在动力总成和底盘架构均保持一致。相比之下，迈腾拥有相比帕萨特更偏商务的设计，规整协调优雅的车身比例赋予了迈腾相对沉稳的造型，内饰部分与帕萨特略有不同，相对传统的T型中控台加入了贯穿式出风口增加层次感，所以两车只是会在目标群体方面或有差异，拥有相同的保值率也不足为奇了。

NO.5 亚洲龙

保值率：72.9%

与迈腾与帕萨特相似，亚洲龙也可以看成凯美瑞在国内的兄弟，但两者的差异则相对明显，在外观设计上，亚洲龙在线面组合的使用下更为大胆，因此拥有更为运动的气质，在内饰设计上亚洲龙也有所不同，因此两款车型在目标群体上也略有不同。动力层面亚洲龙与凯美瑞保持一致，均提供了2.0L与双擎动力，因此在发动机稳定性和品质上与凯美瑞保持相同，但由于相对小众，亚洲龙在保值率上略低于凯美瑞，但依然有72.9%的表现。

NO.6 蒙迪欧

保值率：72.5%

一直以来美式车型给人的感觉都是油耗高，这也略微影响了消费者在二手车市场对美式车型的选择，但在这些车型中，蒙迪欧的表现相对优异，根据榜单的数据来看，蒙迪欧以72.5%的保值率位于榜单第六。从设计上看，新款蒙迪欧融入了部分野马的设计元素，略带溜背化的车顶延伸增加了整车的运动气质，同时在内饰设计也融入了更多科技感，大联屏的加入让车内人机交互更为便捷，正式由于这份升级让蒙迪欧摆脱了美式过于老旧的表现。

NO.7 君越

保值率：71.6%

作为别克轿车家族的旗舰代表，虽然君越的地位已不胜当年，但其保值率在美系车型中依然抗打，从榜单来看，君越以71.6%的保值率排名第七，仅次于福特蒙迪欧，随着年轻化趋势的增强，君越也与时俱进地进行了年轻运动化改造，相比上一代车型看上去就像减了肥，更为流畅的车身和轻盈的驾驶感受也迎合了年轻一代的审美。对于别克而言，美系车型一些小毛病还是经常出现，同时新车过大过于频繁的打折也让二手车价格备受压力，这也是影响其保值率的重要原因。

总结：

从榜单表现来看，日系车型整体保值率表现最好，其次是德系品牌，最后是美系品牌，除了对于整车品质的评估之外，新车价格也是影响二手车重要的因素，而这一排名也对应了当前的折扣力度，不知道你喜欢的车型保值率多少呢？