老人都说：听人劝吃饱饭，现在网上也各种流行“劝学”，只要积极听取多方意见，最后肯定不会出什么大错。最近车圈主打一个听劝的是奔驰和马自达，前者的EQS换装S级前脸，后者联合长安汽车重获新生。它们为什么要这样做呢？一起来看看吧。

1. 奔驰EQS听劝做“医美”

最近奔驰EQS迎来了自己的中期改款，传统车企中改基本都是换个外观再卖三年，EQS这次当然也不例外，换了张脸跟大家见面。不过让人意外的是，它没有在自己原来的基础上优化，而是直接换上了奔驰S级的前脸。值得一提的是，你看到的S级特征都是“画”上去的，比如“镀铬”前格栅和下包围进气口看似镂空，实际还是封闭的。如此多此一举也是无奈，毕竟本质还是一台电车，你真给它镂空了，风阻一上来续航就掉下去了。不好说它做“医美”之后的表现会如何，但至少它百年奔驰的味道一下子就出来了。

那么为什么要换脸呢？最大的原因就是销量不佳！EQS在2021年年底上市，当时的官方指导价区间为107.96万-151.86万，2022年的销售成绩是1583台。看到卖不动奔驰就开始降价，目前它的官方售价为88.1万-133.9万，经销商的实际报价更是直接来到了60万内。但这样做后的效果如何不得而知，因为它已经近一年没有公布销量了。而车主们在汽车之家上传的成交价记录仅有43条，虽然不是每个车主都玩平台，但足以窥一斑而知全豹了。

奔驰EQS基于纯电动平台EVA打造，目前在售的有三款车型，全系都配备了111.8度的大电池。CLTC最大纯电续航里程从720公里到813公里不等。官方零百加速时间分别为4.4秒和6.4秒，尺寸也足够大气，长宽高分别是5227mmx1926mmx1512mm，轴距为3210mm。中期改款EQS各项数据对比现款都略有提升，而且MBUX Hyperscreen这块惊艳的中控长连屏会成为EQS标配。全新EQS将于4月25日在海外开启预订，国内也不会太晚，价格方面，海外版本指导价没有上涨，大家觉得进入中国会降价吗？

2. 全新后驱马自达6诞生！

全新“马6”终于要来了，官方发布的预告图大家已经看到了吧？这对于无数爱车的人来说是一个好消息，毕竟阿特兹上市到现在已经十年了！再优秀的车如果没有迭代，最终也会泯然众人矣，阿特兹和奔驰EQS虽然现在的销量都不佳，但实际的处境又不一样。因为马6是无数人的情怀，而EQS则是依靠奔驰品牌硬拉上来的新车型，前者如果焕新，产品力OK的情况下随时可以东山再起。

全新后驱“马6”能这么快与我们见面，其中长安是出了大力的。新一代的马自达6联合长安汽车基于纯电平台打造，它会提供纯电和增程两种动力形式，当然最重要的是“马6”有后驱了！它作为阿特兹的继任者，马自达给它取名EZ-6，中文名暂未公布。外观曝光不多，但依然保留了马自达经典的魂动设计语言，有网友画出了渲染图，大家喜欢这样的设计吗？

动力方面，新车大概率不会再有纯燃油版本了，这也符合当下的潮流，毕竟满大街都是纯电和插混，家用油车在动力响应和油耗上没有任何优势。它纯电车型有218马力和258马力两种，峰值扭矩都是320牛米，百公里加速时间分别为6.9秒和6.2秒。增程版发动机最大马力95匹，电动机马力258匹，官方零百加速时间为7.2秒，整体来说是这个价位的主流水准，全新“马6”这样的表现大家满意吗？

写在最后

之前EQS最大的问题：是奔驰却又不奔驰！消费者目前显然是更认可燃油版本车型，EQS不可能装个发动机上去，所以整了个同款前脸希望能提振一下销量。马自达6则是因为“太老了”，这次跟长安合作就是为了解决这个问题。虽然新马6是一台“不那么日系的日系车”但我个人还是很欣慰的，毕竟这是从我青春里开出来的车！大家喜欢它们吗？欢迎评论区留言探讨一下吧！