“洞见趋势，创赢未来！”4月13-14日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的2024第七届中国新能源商用车产业大会暨第八届中国新能源商用车“金熊猫奖”&“绿卡奖”颁奖盛典在成都隆重举行。

扎根市场，以用户需求为己任

在新能源物流车领域，菱势汽车是其中不容忽视的一环，作为柳州五菱新能源公司旗下的全新品牌，菱势汽车专注于新能源商用车细分市场，成立不到一年的时间里，菱势汽车迅速在新能源物流车细分市场中脱颖而出，销量持续攀升，稳坐行业前列地位。

在13日举办的第七届中国新能源商用车“金熊猫奖”颁奖典礼上，柳州五菱新能源公司拿下“2023年度总销量TOP奖”，旗下五菱EV50拿下“2023年度微面销量TOP奖”，五菱电卡拿下“2023年度微卡销量TOP奖”，菱势黄金卡拿下“2023年度小卡销量TOP奖”，菱势黄金仓拿下“2023年度最具潜力车型奖”。

全新产品亮相 拓展更细分场景

在手持诸多拳头产品下，菱势汽车并未停下扩张产品布局的步伐，菱势汽车的战略布局涵盖了混动和纯电车型，并将逐步推出微、中、大面车型，微、小卡车型及末端物流车等全矩阵产品为用户提供创造性解决方案。

继2023年菱势黄金卡用混动撬动新能源小卡市场之后，面向7方大、中面市场、核心定位为“3米7方大中面，300公里真续航”的菱势黄金仓也随之登场了。至此，菱势汽车完成在新能源微面、微卡、小卡和大中面的产品布局。

在本届大会上，菱势汽车带来旗下两款旗舰产品，分别是7方大中面菱势黄金仓和双排混动小卡菱势黄金卡。

菱势黄金卡双排版

正是从使用场景和用户诉求出发，菱势汽车聚焦细分市场，在洞悉新能源小卡车型诸多难点后，推出旗下首款混动小卡车型菱势黄金卡。

作为菱势汽车推出的首款混动小卡，菱势黄金卡采用全新一代混动技术和开创性长头造型设计，一次性解决传统燃油小卡动力性差、经济性差、舒适性差等痛点，打消用户里程焦虑的同时也平衡了油电车型的购置与使用价格，为用户带来全新的动力体验和驾乘体验。

在电车资源举办的NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛中，菱势黄金卡凭借优异成绩，荣获全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖五项大奖。

而随着菱势汽车进一步深耕细分市场，发现单一车型始终无法很好地满足日益发展的新能源物流车市场，在本届大会上，菱势汽车带来旗下尚未正式上市的双排版菱势黄金卡样车，作为最初对外展示。据悉，该产品将于4月底正式面向全国上市。

相较于基数庞大的单排小卡车型，双排小卡数量虽少，但在市政、工地、家装运输、活动搭建等领域内，双排却有着单排车型无法比拟的优势存在，双排版菱势黄金卡在继承了混动小卡的诸多优势，秉承里程无忧、强劲承载、舒适驾乘的设计理念，载人拉货一举两得。

菱势黄金仓

菱势黄金仓是柳州五菱新能源公司旗下菱势汽车于2023年11月推出全新大中面车型，得益于菱势汽车对市场趋势的精准把握，菱势黄金仓率先打破VAN系市场竞争格局，尤其是今年黄金仓长续航版上市仅一个多月就位列新能源物流车销量前列。

从外观来看，菱势黄金仓采用菱势汽车黄金家族的长车头设计，流线造型可以在一定程度降低风阻延长续航，目前共有金色与白色可供选择，本次展出车型为白色车身版。

整车尺寸方面，菱势黄金仓车身长宽高为5430*1760*2050mm，货箱尺寸为3050*1605*1435mm，货箱容积为7m³。菱势黄金仓采用长达3米的货箱长，对角长度为3.3米，货箱空间实打实的7个方，对于一些管材、板材类的建材运输，非常有优势。

核心三电方面，菱势黄金仓共有两个版本，标准续航版搭载由安驰新能源提供的磷酸铁锂电池，电池电量为38.016kWh，工况续航里程230km，长续航版由宁德时代提供，电池电量为53.58kWh，工况续航里程为328km。两款版本车型均搭载由理工通宇提供的永磁同步电机，峰值功率80kW，额定功率40kW，最大扭矩240Nm。

电车资源也针对菱势黄金仓进行了真实司机跟车，无论是装载能力还是驾驶感受，用户反馈都非常满意，续航方面，其长续航版综合路况下的续航也可以达到300公里以上。

小结

近几年来，全面迈向新能源化已然成为大势所趋，唯有“高效率”，方得用户心。菱势汽车扎根新能源物流车领域，积极深入市场调研，只为打造出真正符合国人创富的新能源物流车。

相信随着菱势汽车进一步完善细分市场布局，一定会交出让人满意的销量答卷。