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对于无极DS525X感兴趣的车友，都清楚它与宝马之间的紧密联系。这款车型在硬派拉力领域中，可算是一款兼顾了颜值与性能的ADV冒险车型。经过2023款的全面升级后，近日，无极正式推出了2024款新车，该车型在细节配置、骑行三角等方面都做了升级优化。同时，还同步推出了公路征途版和旷野穿越版，售价分别为31766元和32366元。

◆ 外观配置

就新车价格而言，公路征途版与2023款标准版保持一致。在外观上，新车优化了车身部分细节：原厂车身护杠尺寸有所增加，整体保护面积扩大到了车身侧面。此外，与上一代车型相比，新款还增加了铝合金材质的下护板，为飞沙走石的冒险越野提供了更好的保障。原厂还配备了后载物架和边箱支架，同时提供选配的原厂后尾箱（4000元），从而满足了摩旅的储物需求。

在整车配置上，新车也有所优化。霸气的前脸设计，全车灯光系统匹配LED光源，并配备了辅助光源，这大大提升了夜间行车的安全性。新车针对转向灯进行了优化，确保在开启双闪时，转向灯具有优先权。同时，车机系统的UI界面布局得到了优化，屏幕角度也进行了调整，减少了反光，使显示更加清晰。此外，手把升级为背光手把，整体质感有了明显的提升。

◆ 动力引擎

在动力方面，除了上述提到的发动机护板增加，性能上依然搭载了一台直列双缸水冷、实际排量为494cc的DOHC八气门发动机，配备了博世电喷系统、6档变速及滑动离合。提供了55.7匹的最大马力，最大功率为41kW/9000，最大扭矩为50.5Nm/7500。这样的动力调校既适合城市巡航，也能满足长途摩旅的需要。

◆ 底盘硬件

2024款新车在骑行三角和人体工程学方面进行了多项优化。首先，脚踏位置前移，手把加高了15mm并加宽了10mm。配合一体式皮革座椅，新款车在骑行三角的舒适性上表现更为出色。根据减震行程和座椅高度的不同，两个版本的最小离地间隙也有所不同：公路征途版为200mm，而旷野穿越版则达到了220mm，提供了更出色的通过性。整备质量为216kg，油箱容量为18L，座椅高度810/ 835mm。

在硬件配置上，新车标配了完全可调的41mm倒置前叉。公路征途版的后悬架采用多连杆结构且支持预载可调的中置后减震，而旷野穿越版则在此基础上增加了外置气囊。后者在减震效果和调节性能上都展现出了明显的优势。刹车系统采用了前后盘刹和NISSIN卡钳，并标配了双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。

总的来说，无极此次推出的2024款车型主要集中在细节配置的优化上。在第一季度的价格竞争放量已经接近尾声，新车通过提升质感和优化配置来增强其在同级车型中的竞争力。显然，这一策略取得了显著效果。特别是公路征途版以31766元的价格，在同级车型中具有很高的竞争力。同时，得益于为宝马代工的丰富经验，该车型在品控方面也无需过多担忧。

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