看过了这辆 阿维塔12的防撞梁和底盘情况，内饰做工用料如何呢？今天就来聊一聊。

阿维塔12拆车：实打实的科技与狠活儿

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系车常见的锻造件。

因为车门是电动开合，所以限位器变成了这样的拉杆。

车门内部有负责开关车门的电机。

前后都是无框车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有必要的检修孔，用塑料密封板进行密封。

车门内饰板贴有大面积的白色原生隔音棉。

前后车门虽然都是电子解锁，但都留有物理解锁拉线，来应对意外情况。

侧防撞梁

双防撞梁

前门内有两根侧防撞梁，一根圆管，一根W形，并且W形侧防撞梁还是双层冲压钢板结构，相当到位！

后门有一根单层钢板的W形侧防撞梁。

前后门内各有一根加强筋。

后排座椅

没有钢板

这辆车的后排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。

后排头枕

齐全

后排中央座椅头枕是半隐藏式设计，具备独立骨架支撑，所以后排三个头枕齐全，没有缺失。

地板

包裹严密，原生地板

大线包裹比较严密，使用了质量较好的布基胶布。

地板分为上下两层，下层是原生发泡材质，上层是地毡。至于甲醛释放量如何，还要用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.107毫克每立方米。

座椅的甲醛醛释放测量数值为0.007毫克每立方米，顶棚中的甲醛醛释放测量数值为0.051毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛醛释放测量数值为0.027毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.54毫克每立方米。

总结

有性价比

作为“三巨头”合力打造的第二款车型，阿维塔12的外观内饰坚持原创设计，造型独树一帜。搭载了华为ADS2.0辅助驾驶系统，智驾动作流畅，非常老司机！

内部结构和用料具备豪华车的质感，前后铝合金防撞梁，底盘更是满眼铝合金，真是下了血本儿。况且，现在阿维塔12全系标配三激光雷达+华为智驾，标配宁德时代94.5千瓦时三元锂电池，标配800V高压快充，前后铝合金防撞梁、铝合金底盘。如此强悍的配置，26万多起售，相当有性价比！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款阿维塔12内饰评分