在本土新能源汽车市场的冲击下，合资品牌在市场上的份额近年来显著下滑。据乘联会数据显示，合资品牌当前的市场份额徘徊在40%左右。同时，市场整体需求的放缓进一步加剧了合资品牌的困境。面对前所未有的挑战，合资企业应如何破局成为了亟待解决的问题。

混合动力汽车需求激增，日系品牌展现先发优势

2023年共有742款新车上市，纯电车型占比高达30.2%，显示出强劲的增长势头。然而，根据中汽协的销量数据，纯电车型的销量增幅仅为24.6%，而插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车的销量同比增长却达到了惊人的59.5%。长城证券预测，到2025年，混动车型的销量预计将至少达到635万辆，几乎是2023年销量的两倍。

这一趋势的背后，消费者对续航里程和充电便捷性的考量起到了关键作用。在此背景下，混合动力汽车展现出了显著的优势。在混动领域，丰田和本田两大品牌堪称行业先驱。丰田早在20世纪90年代就开始涉足混动技术，而本田也紧随其后，凭借其独特的混动技术路线在市场中占据了一席之地。

发展至今，丰田已推出第五代混动技术，以更高的电驱占比回应了市场对于其高速巡航时油耗较高的质疑。而本田的强电智混技术则在低速行驶时完全实现电驱，兼顾了平顺性与节能性。其第四代i-MMD混动系统在高可靠性、低故障率及舒适性方面的优势，使得本田的混动车型成为越来越多消费者的首选。

全面发力新能源领域，合资品牌步步为营

随着混动市场的逆势增长，这为因自主新能源品牌崛起而受挫的合资品牌提供了新的机遇。然而，合资品牌并未完全放弃纯电市场，他们意识到汽车业的长周期性，纷纷加大在新能源领域的投入。

不同的合资品牌采取了多样化的策略来发力新能源市场。有的选择与中国品牌合作，成立合资子品牌；有的则采取由中方主导技术架构的方式，推出自研的新能源项目。这些举措都显示出合资品牌在新能源市场的决心和布局。

然而，单纯从技术角度重塑竞争力并不足以全面满足消费者需求。合资品牌需要从品牌、技术、产品和营销等多个维度出发，全方位满足消费者的期望。因此，以现有技术为基础，打造全新的本土化新能源品牌或许能为合资品牌带来更多的市场机会。东风本田便是最早采用这种策略的合资品牌之一。其推出的全新新能源品牌“灵悉”展现了强烈的决心和魄力，成为首个专门针对中国市场推出的新能源汽车品牌。

创新营销策略，共同构建用户新生态

除了产品端的变革外，营销策略的创新也至关重要。在新的市场环境下，车企们开始从产品驱动型向用户驱动型转变，更主动地靠近用户。一汽大众通过打造高端俱乐部、利用多种场景为产品赋能等方式提升品牌形象；通用汽车则重点发力线上平台，以有趣的内容连接用户。

东风本田在营销方面的考虑更为周到。他们推出了“本家”用户品牌以增强用户感知，并在此基础上构建用户共创新生态。通过“本家DAY”等活动以及“六大本家服务”的推出，东风本田实际上已经形成了以用户为中心的营销+服务组合拳。这种创新的营销策略不仅提升了品牌形象和用户黏性，还为合资品牌在用户运营上提供了新的思路。

总结与展望

从各大合资车企在品牌、技术和营销方面的全面转型来看，我们可以清晰地看到2024年合资品牌在新能源领域的反击序幕已经拉开。面对激烈的市场竞争和不断变化的消费需求，合资品牌唯有打破传统认知、大胆尝试新变革才能真正赢得用户的认可并在新能源市场中脱颖而出。