近段时间，多家车企的一把手亲自下场直播，为自家品牌站台。汽车圈大战，似乎已经不满足于拼价格喊口号，大有蔓延至网络直播间的势头。

4月14日，奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自上场，直播试驾星途星纪元ET的智驾功能。

62岁的尹同跃在直播中坦言，“向余承东学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍，这也是逼着我这60多岁的老汉都出来了”。

直播中，尹同跃透露奇瑞今年在新能源赛道的销量目标。

奇瑞大概将在未来20个月内推出24款超能混动和15款高端纯电新产品，基本实现全面新能源化。

奇瑞计划最晚在今年6月回到新能源的TOP3，到年底的时候，希望能够看到比亚迪，成为新能源的第二名。

尹同跃继而表示，今年年底要看到第一名，“要看到王传福的背影。”

乘联会数据显示，今年一季度，比亚迪新能源销量为62.63万辆，奇瑞新能源汽车仅60133辆，这两个数据一对比，给人的感觉是“不可能完成的任务”。

4月15日，长城汽车掌舵人魏建军也亲自上阵开启直播试驾长城的高阶智能驾驶辅助。

以前这种小活动从没有见过大佬开直播的，在这个流量为王的时代，连老魏都坐不住了。

这两年，长城汽车的营销确实饱受诟病，尤其是去年，公开举报、发布会上各种对标和拉踩，不仅起不到正面的传播效果，还引起路人反感。

今年以来，长城汽车的宣发方式明显发生改变，尤其是从魏建军开始经营微博以后，这种态势更加明显，也颇受好评。

车企大佬纷纷下场屡见不鲜。近期，吉利李书福、哪吒汽车CEO张勇、蔚来李斌等，也均通过直播的方式，为自家品牌做宣传。

雷军最近的几次直播，给车企高管们“上了一课”。刘强东曾在一次采访中说：不要和雷军比营销，我们比不过他的。

小米SU7的发布会上，一些被传统车企视为“边角料”的东西，被雷军刻意地“小题大做”娓娓道来。让传统车企一边“无语”，一边思索“营销还能这么玩”。

在交车仪式上，雷军与观众进行亲密互动，上演“千亿总裁弯腰为我开车门”等只有在小说中才有的桥段，将营销推向了高潮。

周鸿祎在直播中评价雷军这次做小米汽车不仅产品做得好，营销更是大师级人物，神一样的存在。

“传统车企的老板我也认识不少，大家都私下里好像很不服气，”估计车圈大佬这次受了刺激都会做直播。未来车企高管直播可能会成为一种常态。

再说几句

流量时代，酒香也怕巷子深。纵观今年的新能源汽车市场，淘汰赛愈演愈烈，除了目不暇接的降价促销之外，拉流量成为车企目前的重中之重。

对车圈来说，直播间的门槛其实很低，你不需要有高颜值，不需要上才艺，不需要声嘶力竭，只要能友好交流、言之有物，观众就会接受。

当然，转化才是车企高管直播的终极目标。直播不仅仅是为了吸引关注，更是让观众从“看客”转变为“买家”。