自从小米杀入车圈以来，便吸引了“泼天的流量”。而在这背后，就有不少友商正虎视眈眈地盯着小米，试图从中分到一杯羹。

而其中最没玩明白的就是智己，因在智己L6发布会上对标 小米SU7的信息出错，从而引发了与小米的冲突。这波智己是欲蹭小米不成，却蹭来了“泼天的负面”，更是被网友们戏称为“反向营销教材”。

不过在这场纠葛仍在继续发酵，事件开始转向了智己汽车内部。有消息称，4月14日，网传当地的主管部门已经到达上汽集团了解相关情况，并计划约谈智己汽车。

发生什么事了？为什么智己要被约谈？

2024年4月8日晚，上汽智己召开产品发布会，在介绍自家产品L6之时，他们对标小米的信息出错，将小米的电机参数表明错误。

在被网友们大肆讨伐后之后，智己CEO刘涛迫于压力发布了道歉声明，但是小米方面并不买账，发出“三连质问”要求智己官方出声道歉。

面对小米的指责，智己甩出了一波“三连道歉”回应了小米以及攻击智己的“网络喷子”，但是“喷子”们仍然不买账，开始自发地攻击智己的各个平台账号。（不排除是来自米粉的攻击）

除此之外，刘涛还在L6的产品发布会上大肆宣传自家员工的“苦难文学”。此番操作下来，智己对于消费者来说已然成为一个“血汗工厂”的形象。这也是“网络喷子”们攻击智己的侧重点。

4月11日，智己向相关部门发布举报信举报网络水军对智己的攻击。智己以为搬出“有关部门”就能平息事态，但是此举却让事态进一步扩大，更何况这些操作事前并未请示当地相关部门。

这一切都被当地主管部门看在眼里。于是4月14日便有消息称智己被当地主管部门约谈。

就在有关智己被约谈的风声越来越紧时，这家汽车制造商与其CEO刘涛的社交媒体上，与小米交锋相关的消息，有选择性的消失了。

不过，在小米的相关账号上，双方交战的完整记录，依然清晰可查。

此次事件并非个例，智己“骚操作”源源不断冲击车市底线

早在2022年11月，网络上突然流传一条智己汽车CEO刘涛在高速路上试驾智己L7的视频，如果只是普通试驾，也没什么问题，但问题就出在这次试驾不普通。

视频中，刘涛坐在驾驶位上声称要带大家体验一下智己L7“化身成超跑的沉浸式的感觉”，下一秒，刘涛就在没有打转向灯的情况下一脚地板油从应急车道切了出去，连续向左变了两条车道。

据网友对我国高速公路“六九线”的划线标准和刘总驾驶的智己L7三秒钟内驶过9段白线计算得出其当时的车速超过了160km/h，超速幅度已经超过了30%，按照相关的法律法规，刘总将面临罚款200元和扣6分的处罚。

智己这波“无脑”操作引得一片骂声。其中“超速门”主角刘涛也只好于12月5日发声道歉，并接受处罚。

不止试驾飙车，智己还在宣传上玩起了文字游戏。在今年的三月份，智己在为L6预热时宣布L6将搭载“固态电池”。此话一出，随即引发了车圈内不小的震荡。

要知道真正的固态电池还没有人能研发的出来，智己真的研发出固态电池了吗？

据智己总经理李峥介绍，搭载在智己L6上的固态电池是清陶能源第一代固态电池，由于目前的技术还不能让电池内部完全致密，易导致电池内阻增加，清陶能源的解决方案是在固态电池内加润湿剂，添加比例约为10%。

而根据当前的行业观点认为，如果电池内的液体质量占比为5%—15%的话，则可称为“半固态电池”；如果电池内的液体质量占比为5%以下的话，则可称为固态电池（准固态电池、类固态电池）；如果电池内完全没有液体的话，则可称为全固态电池。

好家伙，原来这又是一场智己的作秀。要是“虚假宣传”这顶帽子扣了，智己也得认。

就连腾势汽车总经理赵长江都看不下去，发布了条微博：“这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！”

由此可见，智己属实是车圈中的一道“泥石流”，狠狠地向车圈的底线冲击了一番。

写在最后

从智己CEO刘涛超速试车，到虚假宣传自家电池，再到千方百计地蹭上小米反被黑流量吞噬。这一连串营销“骚操作”已然将智己汽车苦心搭建起来的品牌形象摧毁得连渣都不剩。

在各个车企都能做到的策略、创意与公关的常规配合，在智己面前都好似高空走钢丝一般困难。如此不专业的智己汽车，即便是被约谈了，或许也解决不了自身的问题。