什么样的电动车才能称作豪华品牌?

豪华品牌50万以上根本卖的不是技术,你承认吗?

当然你技术要有,你比方说国内的D级车它造不出来,为什么?

因为以前的像什么V12、W12这些,你没有这种技术,你根本做不到。你就没有那种D级车的一个标杆,但是实际上你反过来讲,有多少人买A8、W12呢?有多少人去买什么奔驰的V12呢?没有,但这个东西虽然没有人买,但你必须得有,这个很关键。

那我以前我所有卖过的12缸的车都是什么人,其实都是一类老板,全都是卖房子的。而且都是提前一年预定,有200多万吗?对他们来讲无所谓啊,洒洒水了,你说对于当年的许家印,200多万算什么呀?九牛一毛。

我原来卖给了几个老板,我估计还开发过你们家的楼盘呢。都是大老板注册资金,当时我记得数那个0我都数了好久好久。最后找了我们财务去算了一下,财务说这不就注册资本120个亿嘛。

你说这这种单位上公牌买12缸的,除此之外还有谁能买呢?

那现在电动车的问题在于,就电动车怎么定义高端。它跟燃油车不一样,电动车谁家也不服谁家,你说你的技术比我牛逼,没有人认可你啊。

目前来讲就是智驾跟智能车机这两块,智能车机其实鸿蒙也就那么回事儿,也就无非是在车机扭转这方面相对强一点。那现在你说车机扭转,那隔壁的这个FlymAuto我觉得也挺好,但是只不过手机少一点。你用魅族的手机还是少,那马上小米要上了,看看小米的那个无缝扭转,你看看它的怎么样?

我觉得唯一能抗衡的应该就是小米了。


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标签: 行业动向
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