谁能想到，全球新能源车企龙头老大特斯拉，居然也陷入裁员的泥潭之中。随后，特斯拉市值一夜蒸发2200亿元，难道真的跌落神坛了吗？

上个周末，有媒体援引知情人士说法称，特斯拉将进行大裁员，裁员比例可能高达20%。

这让整个市场震惊，因为特斯拉是全球巨头，堪称新能源汽车标杆车企，连它都撑不住要裁员，其他的车企可想而知。

本周一，特斯拉裁员被证实。

有媒体爆出，特斯拉向所有员工发了一封电子邮件，宣布全球将裁员10%。对于裁员计划，马斯克称“没有什么比这更让我痛苦了，但必须要这么做”。

截止2023年12月，特斯拉全球员工数量约14.05万名员工，其中超过一半是工厂的是制造工人。这意味着，至少1.4万名特斯拉员工，在此次裁员中将失去工作。

据悉，规模最大的中国上海工厂、美国国内的多家工厂，以及德国工厂都有可能裁员。马斯克指出，削减重复岗位、降低成本和提升生产力是裁员缘由。

虽然裁员比例低于市场预期，但是如此大规模的裁员还是引发资本市场恐慌。

裁员消息一出，特斯拉股价就被带崩了。

在此负面消息的影响下，特斯拉股价低开低走，毫无抵抗力地大跌5.59%，从171.05美元下滑至161.48美元，市值从5447亿美元跌至5143亿美元，一夜之间市值蒸发304.33亿美元，折合人民币超2200亿元，为近一个月以来的最大跌幅。

事实上，如果我们将视线拉开，会发现在近两年半内，特斯拉市值蒸发的程度令人震惊。

2021年，是堪称特斯拉和马斯克的高光时刻。

当年10月25日，特斯拉股价一夜飙升12.66%，市值突破万亿美元，达到1.03万亿，位居汽车行业榜首。

而且，特斯拉一家的市值，就超了其后的11家车企市值之和，这11家车企为本田、大众、通用、福特、丰田、法拉利、宝马、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁。

同时，马斯克个人身家，也暴涨至2890亿美元，由此超越亚马逊的贝索斯，稳居世界首富。

2021年11月4日，特斯拉市值更是到了史无前例的1.235万亿美元，创造了汽车行业的造造富神话。

可是从2022年开始，特斯拉的股价便开始持续大跌。2022年一年，特斯拉股价就腰斩65%。2023年，特斯拉股价也没有多大起色，进入2024年依旧处于下跌之中。

如今特斯拉市值跌至5143美元，不到两年半时间，就蒸发7200多亿美元，折合人民币超52000亿元。

种种迹象表明，特斯拉已经从高高在上的神坛跌落。首先，特斯拉销量神话终结。

2021特斯拉热销93万台，连续四年蝉联全球新能源销冠。可是2022年和2023年，特斯拉被比亚迪赶超，并分别落后55万台、121万台，差距越来越大。

今年一季度，特斯拉销量不增反降，尚不足39万台，同比下滑8.5%；同期中国市场售出13.2万台，同比下滑3.64%。显而易见，特斯拉销量正陷入负增长泥潭。

其次，特斯拉销量下滑的主要原因，在于其性价比变低，产品竞争力下滑。

随着比亚迪、蔚小理、华为问界、小米汽车等中国新能源车企的迅速崛起，特斯拉Model 3、Model Y等产品，不论是尺寸、续航，还是加速、充电速度等，都已经不再具有领先优势。

残酷的价格战下，特斯拉哪怕持续降价，也无法做到以价换量。

2022年到2023年，特斯拉毛利率从25.6%降至18.2%，而同期比亚迪则从17.04%攀升至23.6%。

最后，在过去最拿手的核心技术方面，特斯拉的护城河也被中国车企逐渐攻破。

三电技术方面，比亚迪并不比特斯拉差。

智驾方面，华为无论是硬件还是软件，进步都非常迅猛，已经成为国内领先，其新车智界S7已经开始搭载纯视觉智驾方案，大踏步向特斯拉赶超。

在中国新能源车企的奋起直追下，不论是销量、产品力，还是盈利能力、核心技术，特斯拉似乎都迎来了拐点。当然，整体而言特斯拉还是全球最牛的，中国车企还要继续努力追赶。