众所周知，自1886年世界上第一辆汽车诞生以来，目前已经拥有100多年的发展历程，然而，随着全球气候变暖的不断加剧，同时基于不可再生资源的考虑，如今汽车行业正在迎来百年之大变局。在很多人看来，新能源汽车已经成为了未来的大势所趋，尤其是纯电车型，目前发展势头正猛，随着技术的不断突破以及充电设施的全面普及，获得越来越多消费者的认可。

但是，就在很多人认为，纯电车型将会是燃油车最佳替代品的时候，奔驰汽车却在不久前放出了“坏消息”，它郑重宣布，不仅要放缓电动车型的推出步伐，而且还要暂时放弃全面电动计划的实施。无独有偶，对于奥迪和宝马等品牌，也都先后发声，在未来10年将继续推出新款的内燃机车型，不再计划在2030年之前，在主要市场全面转为电动汽车销售。

要知道，早在2023年2月份，欧盟等国就达成了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，所以，对于奔驰、宝马和奥迪的这一举动，无疑给新能源汽车的转型泼了一盆冷水，对于汽车界来说，可谓是一大“坏消息”，甚至让很多人开始怀疑，难道电动汽车并非未来的最佳发展之路，新能源是否会就此沦为“笑话”？毕竟，就连世界知名汽车品牌的龙头老大们，都纷纷打起了退堂鼓。

在我看来，其实不然。首先，对于奔驰、宝马和奥迪等品牌，之所以做出如此就转折性的决定，是因为他们的电动车销售遇冷，表现低迷，并未达到预期效果。而车企如果不能盈利，就难以生存下去，所以，他们是基于自身的发展需求，而做出的缓兵之计，并未直接否定新能源的可行性。

毕竟，大家也都看到了，在国内汽车市场，之前呼风唤雨、叱咤风云的BBA豪车，如今在新能源领域，已经毫无优势可言，存在感极低，在大多国人眼里，新能源车型只有两种选择，一种是特斯拉，一种则是自主品牌。因为就目前来看，面对国内居高不下的油价，以及日趋完善的充电网络，电动车已经成为了一种潮流，成为了很多消费者的优先之选。据统计，2023年中国新能源车型的渗透率接近了30%，而海南省的新能源车型渗透率已经高达50%，尤其是我们的自主品牌，不仅技术领先世界，而且性价比极其出色。

就比如在实力上可以硬刚特斯拉Model Y的极越01，它作为吉利强强联手百度所共同打造的全球首台“AI汽车机器人”，不仅是中大型定位的智能纯电轿跑SUV，拥有3秒级0-100km提速以及720km超长续航的硬实力。而且在颜值上，它还是全球设计大奖“三冠王”，其中包含了2022 GOOD DESIGN设计大奖、2023 iF设计大奖，以及素有“设计界奥斯卡”之称的2023德国红点设计大奖 。同时，它所搭载的百度Apollo智驾技术，是国内首个采用“纯视觉”感知方案，在中国城区的复杂道路上，不需要激光雷达，只依靠纯视觉感知算法，落地的一套高阶驾驶辅助系统。

而令人高兴的是，在3月25日，极越品牌在北京举办了“AI DAY 2024”，活动主题为“汽车机器人开启AI时代新纪元”，其品牌CEO夏一平发布了V1.4.0版本的最新软件，并且向全量用户进行了OTA推送。据介绍，该版本系统软件的升级，不仅涵盖了智能座舱、智能互联、智能驾驶、主动安全、整车控制等多个层面，而且还包含了三电和底盘等技术领域的革新，共实现了200多项功能的迭代和升级，如此一来，让极越01车型的产品竞争力再度得到大幅提升。

首先，在智驾能力方面，对于它的PPA点到点领航辅助系统，此次升级之后，又将广州拉进了PPA的群聊，加上之前的北京、上海、杭州和深圳，目前它已经覆盖了全国五大一线城市，同时，让它的智驾领航辅助范围，不仅新增了23城高架，而且计划在今年内要实现高速高架的100%全覆盖。不得不说，对于具有如此雄心壮志的车企，也难怪能够让BBA倍感压力，打退堂鼓。

同时，对于它的智驾行车，也有了更安全的表现，可以说是专为中国城市道路而生，甚至称得上是量身定做，毕竟即便是面对各种复杂的场景路况，它都能够自主决策，坦然应对。毕竟，对于它的OCC占用网络上车40天后，其感知能力得到了大幅升级，不仅可以有效识别更多的马路、街道和高速障碍物，而且就连路障、围栏、防撞桶以及临时放置的施工牌等单个静态障碍物，它都能够有效识别并灵活避让，稳如驾龄10年以上的老司机。

而对于它的自动泊车系统，升级V1.4.0版本之后，也变得更加好用，可以通过语音搜索功能，开放道路上的更多车位，动动嘴便可以开启自动泊车，让驾驶员放手一“泊”，即便是马路边的车位，它也能够轻松泊入。令人惊喜的是，在自动泊车过程中，如果有车辆或是行人靠近，它还会自动避让，进一步提升了安全保障。

此外，对于它的SIMO语音助手，还实现了上下文自然交流，不仅可以像真人助手一样聊天、接梗，而且它新增加的大模型融合功能，能够进行人性化的音乐推荐、音乐信息查询、视频信息问答、景点推荐和查询等一系列的功能，真正做到了有问必答、有求必应。同时，SIMO助手还可以将语音转换成文字或是图片等内容，一键发送到手机的极越APP，能够带来更智能、更便捷的体验。

值得一提的是，极越01所打造的智驾座舱也是领先同级，不仅率先搭载了35.6英寸的3D无界一体化6K超清大屏，采用了ROBO矩阵调光技术，拥有95%NTSC色域，以及10000:1的超高对比度，而且是全球首台搭载8295超旗舰智舱芯片的量产车型，其算力达到了60 TOPS，足足是第三代8155芯片算力的8倍之多，不仅率先实现了业内首家全量本地化AI算法，而且能够提供沉浸式的3D视觉HMI交互体验。

看到这里，不得不说，极越01确实有着超强的产品力，甚至在很多方面的实力，已经赶超了同级的特斯拉Model Y，对于它3个月连续3次的OTA升级，不仅让用户体验到了月月“开新车”的好心情，而且它更新迭代的频率，甚至已经赶超了其它竞品一年的进度，正是这种马不停蹄创新效率，造就了中国新能源汽车行业的飞速发展。

而通过极越01的成功，也能够让我们清晰的看出，电动车不仅是未来的潮流、是大势所趋，而且取代燃油车也成必然，只不过是早晚的问题。而对于奔驰，宝马和奥迪等欧洲车企，他们放缓全面电动化的进程，只是车企的个人行为，并不能代表全球汽车行业发展的大趋势，因为正是由于他们在电动车领域，无力与中国品牌正面硬刚，才扬长避短，采取了下下之策，让传统的燃油车，为他们贡献最后的一丝余热，越是做出如此决定，越是证明了电动车才是未来正道，让我们更有信心，坚定不移的走下去。