4月17日，国内乘用车市场4月份第二周的品牌和车型销量及其排名情况出炉。从具体的厂商排名来看，前六强的排名和第一周保持一致，其中比亚迪凭借51027辆的单周销量成绩，继续稳坐销量冠军。并且，从上汽大众开始，大部分汽车品牌和比亚迪的规模相比，销量差距均较为悬殊。

在具体的细分市场上，比亚迪仍然是存在感最强的品牌。轿车市场前十强，比亚迪占据了四个席位。其中，比亚迪 秦PLUS DM-i凭借6565辆的成绩，夺得了轿车市场销量冠军，叠加比亚迪秦PLUS EV 3859台的销量成绩，比亚迪秦PLUS车系的销量也突破了1万台，是轿车市场唯一破万的车系。

夺得轿车市场销量亚军的是海鸥，4月第二周，海鸥销量6192辆。驱逐舰05位列轿车市场第四，第二周销量成绩为3938辆。相比4月第一周，驱逐舰05排名有所大幅提升，但销量暂未超越荣耀版推出以来的最高记录。

除了这四款车型，包括朗逸、轩逸、帕萨特、五菱宏光MINI以及奔驰C级等排名在前十强的车型，大家并不陌生。

值得注意的是，相比于4月第一周，前十强内大部分车型均迎来了明显的环比正增长。这说明在4月第一周如火如荼价格战的影响下，伴随着大部分车企4月的优惠和补贴政策落地，消费者的观望情绪也得到了一定程度的缓解。

轿车市场中，最为可圈可点的车型还有小米SU7。4月第二周，小米SU7交付新车2403辆，相比第一周实现了翻倍增长。

虽然排名还未进入前十强，但细分到20万级别的纯电市场中来看，4月第二周，小米SU7已经夺得了20万元以上的纯电轿车销量冠军。并且，目前小米SU7还在加速交付，可以猜测的是，接下来，小米SU7的销量还将继续高速增长，4月第三周，小米SU7有望进入轿车市场前十。

SUV市场前十强中，比亚迪仍然“存在感”最强，元PLUS再次夺得了SUV市场的销量冠军，取得了4984辆的成绩。宋Pro DM-i销量4451辆，宋PLUS DM-i销量4411辆。

特斯拉也在第二周重回榜单，凭借4603辆的成绩夺得销量亚军宝座。得益于23款理想L7加速清理库存，理想L7第二周仍然稳居SUV第五，取得了3322辆的成绩。据了解，目前23款L7 Air版本仍然还有部分库存尚未清理。

值得一提的是，4月18日，理想L6将迎来上市。受理想L6的影响，市场上部分L7的潜在客群购车目标已经逐渐转移到了L6上，目前市场正处于观望其最后定价的状态。如果L6定价符合市场预期，上市即交付的L6有望成为理想汽车在SUV市场的又一明星车型。

作为理想汽车的头号竞争对手，问界的最新周度表现也值得关注。4月第二周的前十强榜单中，问界M9交付量达到2639台，排名已经进入SUV市场前十。

此前，余承东曾透露，问界M9累计大定订单已经超过7万台。随着交付加速，问界M9销量有望继续提升。不过，此前曾多次夺得SUV市场销量冠军的问界M7已经掉出前十。对于问界而言，如何提升问界M7的销量，也成为了新的挑战。

MPV市场方面，腾势D9销冠宝座，仍然无人撼动。格瑞维亚作为赛那的姊妹车型，销量和排名也已经连续两周超过了赛那。

第二周，格瑞维亚销量1417辆，赛那销量1218辆。别克方面，GL8则取得了1305辆的成绩。4月23日，别克GL8陆尊插混版将迎来上市，新车的到来，有望助力GL8家族与腾势D9争夺销量冠军。

相比于上述车型，市场广泛关注的理想MEGA在4月第二周，再次迎来了断崖式下跌。第二周，理想MEGA销量仅售出265台。从理想MEGA自3月份上市以来的销量轨迹不难发现，上市之初积累的大定基本已经完成转化。接下来，理想MEGA销量“低迷”或成常态。

红点观察：

从轿车、SUV以及MPV市场头部阵营的车型销量表现来看，相比于第一周，大部分车型都迎来了环比正增长。此前，关于汽车“以旧换新”的行动方案已经正式发布。在政策的利好驱动下，接下来的市场有望继续保持正增长的积极势头。