【2024年4月14日，北京】2024领克巅峰车手赛车模拟电竞赛揭幕战于清华大学圆满落幕。经过2天的激烈角逐，孙帅和崔子健两位选手凭借出色表现突破重围，成功晋级总决赛。

赛车与电竞碰撞，巅峰车手系列赛打造“逐梦”新选择

相较于传统赛车运动的高门槛，赛车模拟电竞项目具备安全系数高、选择广泛、足不出户、适应弹性强等优势，大大降低赛车运动的门槛，成为广大电竞爱好者、赛车爱好者参与赛车运动的全新舞台，并成功入围奥林匹克电子竞技周的正式项目。

2024领克巅峰车手系列赛进一步延伸，强势进驻双一流高校，新增“赛车模拟电竞”项目，首站走进清华大学，预计全年将在哈工大、重庆大学、浙江大学、湖南大学等10所高校分别展开角逐。巅峰车手系列赛中所配备的领克车型、正式赛道等都在电竞赛事中得到仿真模拟，本次电竞赛使用Raceroom专业赛车模拟器，参赛选手统一驾驶还原度极高的03TCR赛车进行刷圈。通过全年度电竞赛事决出的优胜者预计共20人，他们将晋级总决赛进行角逐，1-3名将获得赛照培训和电竞运动员证书/裁判员培训，4-7名能获得裁判员培训。本次活动吸引了近百人报名参加，在校园内具有较大影响力，经过持续两天的资格赛，成功决出孙帅和崔子健两位优胜选手。

以更新潮、更有趣的玩车方式，为广大高校学子提供感受汽车运动魅力、体验赛车激情、实现赛道梦想的绝佳机会。活动在青年学生群体中反响热烈，吸引了汽车运动文化爱好者积极报名参与，现场气氛火热。

模拟赛车电竞进高校，成就莘莘学子实现赛车梦

面对知识与速度的双重挑战，嘉宾和到场学生都热力全开。世界冠军马青骅与高校选手同台竞技，捷凯领克车队职业车手朱戴维作为清华学长，现场教学多项赛车手专项技能。中国乒乓球运动员周雨也惊喜现身，与马青骅共同参与了互动环节。巅峰人物齐聚，跟领克一起对话清华，三位嘉宾的真诚分享再次调动起现场的气氛，在场学生热情高涨，积极参与到互动之中，提出了赛车运动、天赋和热爱、关键技术等大多数人关心的问题。

在这一环节中，马青骅表达了自己对天赋的理解，他认为热爱是最好的天赋，正是对于赛车的热爱成就了他的天赋，这份热爱帮助他在世界赛场披荆斩棘，成就中国荣耀。

朱戴维则认为天赋能够决定一位运动员的高度，而职业生涯的宽度是无限的，关键是要不断去突破、超越自己。此外，他对于电竞赛的设立给出了肯定评价，认为将模拟器作为赛车运动的启蒙有助于降低赛车参与的门槛，也能帮助专业车手练习手感，保持竞技状态。

周雨则是从自身的乒乓球运动员经历出发，他提到，赛车和乒乓球不同，但他们对运动员的要求相似。赛车模拟器里，前方弯道难以预测却又有迹可循，就像乒乓球到身前的角度和速度，两者都转瞬即逝，必须全神贯注，才能给出最佳的击球方式。乒乓球在大学里很常见，赛车则不是，把它引进大学校园是一个创举，应该为领克点赞。

现场除了模拟器体验，还设置了多项挑战项目，包括肌耐力训练、反应力测试、驾驶力量训练等。选手们在这些项目中检验了自己的实力，体验专业车手的日常。其中，圈速挑战赛1:1还原宁波国际赛道，选手们通过Raceroom模拟器，操控 领克03 TCR赛车在15分钟内完成刷圈挑战，以最佳单圈成绩作为最终成绩。经过激烈比拼，孙帅和崔子健以优异表现胜出，晋级决赛。

伴随着全新项目“赛车模拟电竞”的开赛以及卡丁车组赛事青少年组的补充，领克巅峰车手系列赛成为国内首个覆盖全年龄段的中国赛事运动IP。房车赛、卡丁车赛和电竞赛三大项目各具特色，线上线下赛事齐头并进，领克汽车以更丰富的赛事项目选择，更开放的参赛规则，更多元的晋级方式，让全年龄段的汽车运动爱好者都能体验汽车运动的乐趣及赛事专业性。

领克巅峰车手赛车模拟电竞赛的举办，不仅让高校学子们有机会亲身感受到赛车的速度与激情，同时也为国内汽车运动的发展挖掘潜力新星、注入新的活力。除10余所高校的活动外，领克巅峰车手赛车模拟电竞赛还将在上海、南昌、杭州三个电竞赛事中心面向全社会征集赛车人才，进一步扩大赛事的参与范围，也为更多热爱汽车运动的人提供展示才华的机会，培育更多能够参与正式赛事的后备力量。

从“巅峰车手系列赛”，到CEC、CHC，再到国际顶级的TCR赛事，在实体赛车方面，领克已打造了一条从入门到职业车手的完整晋级之路；另一方面，领克赛道年持续发力，随着电竞赛的增设和模拟器的引入，将会有更多人得以体验领克性能，并借此完成赛道转化。领克汽车为所有心怀梦想的汽车运动爱好者提供了一个不断向上进阶的平台，助力他们实现从汽车运动普通爱好者到专业玩家，甚至职业车手的蜕变。

赛事技术赋能量产，领克持续引领汽车运动文化潮流

作为中国汽车运动文化的先行者，领克汽车运动一直致力于推动中国汽车运动发展，并投入大量精力。领克自2019年出征世界顶级赛事，不仅让中国车手驾驶中国赛车登上国际赛场最高领奖台，更是在参加世界最高级别房车赛事的5年内夺得6个世界冠军头衔，刷新了中国汽车运动在国际舞台的历史表现。

基于赛道的技术沉淀，领克让赛车级的调校和技术得以惠及民用车型，打造了高性能车领克03++，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m。领克03++的到来，正是赛道赋能民用的最好例证，它填补了中国汽车品牌在世界量产高性能车版图上的空白，向世界展示了中国制造的强大实力。此次清华大学站现场也展出了领克03++，这款中国高性能车“天花板”凭借个性外观与强大性能，给清华学子带来震撼冲击。

今年是领克出征TCR的第六年， 4月20-21日，TCR首战即将启动，领克能否在TCR世界巡回赛意大利站再续往年辉煌战绩，敬请期待！