3月份的汽车销量已经公开，我们来看看轿车有什么变化，顺便给出购买建议。轿车的前4名虽然销量有变化，但是排行顺序没有任何变化，分别是 秦Plus DMi，轩逸，海鸥以及朗逸，销量分别是31,016辆29,674辆，27,866辆和21,216辆。这4款车无一例外都是价格较便宜的高性价比车型，尤其是秦Plus DMi，推出了荣耀版车型之后，现在的销量绝对不是他的上限，个人觉得4月份甚至5月份达到4万甚至5万辆都是非常有可能的。

排在第5名的绝对是大家最想不到的车型，这就是奔驰的C级，作为一辆起售价格接近30万的豪华中型车，有2万多的月销量证明奔驰在国内确实号召力出色。所以在不考虑价格的情况下，御三家的豪华中型轿车还得算是奔驰C级最为出色。

比亚迪的强势不光体现在SUV上轿车方面同样出色，除了前面说到的秦Plus DMi和海鸥这两款超过2万的车型之外，秦Plus EV和驱逐舰05分别是19,378辆和18,803辆，也都是接近2万的表现，而且增长幅度非常明显，可见足够高的性价比在中国市场上真的特别好使。

排在第9名的是中大型轿车的冠军奥迪A6L，作为一辆起售价格超过36万的豪华车，16,505辆的销量证明他是这个级别的王者。速腾下降比较明显，12月的时候还有接近35,000的月销量，而3月份就只剩下了一半左右，16,446辆，也和前面的轩逸拉开了差距。

埃安S的销量终于有了起色，2月份的销量仅仅只有5000辆出头，3月份几乎翻了三番，达到了14,758辆，这也是一样依靠性价比取胜的车型。

一般来说轿车销量排行榜排名比较靠前的除了一些合资的经典车型以及出色的国产车型之外，很少能看到相对比较冷门的车型。不过别克威朗是个例外，3月份的月销量居然达到了12,301辆，恐怕是整个上汽通用旗下表现最好的一辆，之所以这样非常简单，那就是威朗的价格很便宜，目前的经销商报价为7.89万到10.89万，也就是说它的主销车型价格区间和秦Plus DMi是比较接近的。虽然的综合产品力要次上一些，但它毕竟是别克的车型，在很多地方，尤其是二三线城市，合资车还是很有说服力的。当然别克表现好的不光是威朗一亮，别克的微蓝6表现也不错，销量达到了8035辆，这也是合资品牌当中表现相对较好的纯电动车型。

再往后值得一说的车型并不多，我们就来说一下那些销量变化幅度特别大的车型。凯美瑞绝对是跌下神坛的车型，12月还有22,000多辆的销量，然后便跌到了3月份的6842辆，之所以这样，主要还是因为全新凯美瑞的产品力实在是太低了，根本算不上什么换代车型，简直就是中期大改款车型，产品力的不足再加上价格没有优势，如果凯美瑞不能给出足够大的优惠，那么本代凯美瑞很有可能是滑铁卢车型。

长久以来被人调侃的丰田bZ3居然有5697辆的月销量，表现还算不错，但是大家都能发现目前市面上能够见到的丰田bZ3基本上全都是网约车，有着完全相同的银色外观以及钢轮毂配塑料的外壳，甚至没有听说自己身边的什么人去买丰田的bZ3。真的要选择丰田车型，那么大概率看不上丰田的纯电车，真要看上纯电车的大概率是看不上丰田车，所以这个结合了比亚迪技术的丰田bZ3本质上就是一辆非常尴尬的车型，实际销量不好也在所难免，投机取巧万万不可取。

过去销量表现非常好的科鲁泽车型据称要在近期停产，3月份的销量也不算太好，仅仅只有4146辆，每况愈下。或许销量是科鲁泽停产的一大原因，但是从雪佛兰品牌的说法来看，雪佛兰也将会变得逐渐高端化和SUV化，像科鲁泽这种便宜的老旧车型停产自然没有什么意外。

除此之外，其他车型的变化就没有那么多，再加上往后的月销量基本上都在3000以内，已经不是主销的热门车型，对于消费者来说，除非是一些特别个性的车型以及刚好满足自己需求的特殊车型，还是建议选择那些经过市场认证的高销量车型。