银河L7是吉利推出的一款紧凑型SUV，新车最早在去年5月底上市，当时银河L7被视为比亚迪宋PLUS的强势竞争对手，新车上市后连续三个月销量破万，直至今年1月份月销量依旧有九千多辆。

不过好景不长，从今年2月份开始银河L7的销量下滑至4775辆，3月份销量再度下滑只有4016辆。很多人就纳闷了，银河L7在3月1日刚推出新款“龙腾版”车型，和老款车型相比配置略有提升，关键是起步价下降了1.3万元，从原来的13.87万元起调整为12.57万元起，这都“降价增配”了怎么销量还是下跌了？

首先最主要的原因是同级竞争太激烈了，就在银河L7降价出新款的前一天，比亚迪推出了重磅车型“宋PLUS 荣耀版”，新车起步价直接下降2万元，并且也将部分中配车型的配置下放给入门级车型，让整车的性价比和竞争力得到大幅提升。宋PLUS新能源在今年2月份销量为12693辆，3月份销量直接翻倍达到了35176辆。

都说比亚迪开年就“掀桌子”，线下门店一下变得人山人海，必然会有很多原计划买银河L7的用户被比亚迪吸引走。虽然从车型配置上看，银河L7的配置确实要更丰富一些，但在新能源领域比亚迪已经建立起极强的品牌影响力，在很多人看来比亚迪的技术就是要先进、可靠一些，所以在同价位下想和比亚迪抗衡并不是一件容易的事情。

除了比亚迪以外，今年3月份还有另外一款重磅车型上市，那就是零跑C10，这款车被很多网友视为理想“平替”，车辆主打家用需求，定位是中型SUV，轴距比银河L7、宋PLUS新能源都要大，另外车子在配置上还占据一定的优势，增程版车型入门级配置纯电续航都能做到210公里（CLTC工况），这款车一经发布就受到了诸多家庭用户的关注。

在友商的持续发力下，银河L7的竞争力在逐渐下降，销量下滑也就不足为奇了。其实除了受到竞争对手的影响以外，银河L7产品本身也存在一些问题，首先是外观设计有些用力过猛，造型有些过于讨好年轻人的审美，以至于产品受众范围缩窄，很多家庭用户更喜欢相对平庸的设计。

其次银河L7入门车型的NEDC纯电续航里程只有43公里，即便是最顶配的纯电续航也只有115公里，如果能在合理的价位下给消费者提供更多更好的选择，那么相信这款车的受众范围会进一步扩大。

最后是银河L7在营销力度上也略有欠缺，大家都知道吉利汽车，但银河序列的知名度就少很多了，何况新车还配备的是全新的扁平化车标LOGO，银河L7上市的时间也不算长，想要得到消费者的普遍认可还需要走更长的一段路。

就车型的发展来说，大家不担心吉利汽车的前景，但可能会担心银河L7这款车能否持续稳定生产下去，毕竟现在汽车更迭速度太快了，一款车前期销量高，后期销量一蹶不振的话，那么很容易会被其他新车型给取代，谁也不希望自己的车刚买没多久车型就停产了。

那么你觉得银河L7销量大幅下跌的原因还有哪些？