蔚来汽车自己发布的行驶里程图 第一站是昆明到湛江，行驶总里程1070km，百公里综合能耗12.7度；行驶时长 12.8 小时，行程平均时速 83.7km/h；NOP+里程 757 公里，占比总里程 70.7％； 表显剩余 SOC 电量0％，剩余续航里程 2 公里； 路线沿途温度17.5℃-37℃，海拔落差1875米； 第二站是北京到合肥，行驶总里程1062km，百公里综合能耗13.0度；行驶时长 13.2 小时，行程平均时速 80.5km/h； 其中NOP+里程429公里，占比总里程40.3％； 表显剩余 SOC 电量0％，剩余实估续航2公里； 路线沿途温度15.5℃-30℃，海拔落差 -34 米； 第三是上海到厦门，行驶总里程1046km，百公里综合能耗13.3度；行驶时长 13.1 小时，行程平均时速 79.9km/h；NOP+里程394公里，占比总里程37.6％； 剩余1％、13km续航里程，中途突发橙色暴雨； 路线沿途温度18.5℃-29.5℃，海拔落差 3 米； 3个路线，分别找了不同的嘉宾进行的测试 最后一张图是李斌自己从上海到下次测试情况，一共是1044km 测试的车型是蔚来的ET7