4月12日，商务部、市场监管总局等14部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》。这是落实上个月国务院关于印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知部署，组织在全国范围内开展汽车促销升级。

《方案》提出，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，报废汽车回收量较去年增长五成。到2027年，二手车交易量较去年增长45%。

同时，推动汽车动力能源的更新。着眼于新车、二手车、报废车、后市场等各环节，将恢复和扩大汽车消费放在突出位置，加大政策支持。

乘联会统计数据显示，去年汽车报废量净增为756万辆，报废增长相对较快。据预测，明年报废汽车净增量将可能达到1130万辆。在新车方面，去年我国新注册登记汽车2456万辆，到2027年有望超过2800万辆。

4月13日，乘联会秘书长崔东树表示：“《行动方案》明确加大财政金融政策支持力度，这意味着消费者报废旧车并选择置换新车会给予补贴支持。预计今年报废汽车近千万辆，部分车主更换新车，将对新车消费产生较为明显的拉动效果。”

目前，我国新能源车保有量连续多年保持较快速度增长，但新能源二手车却长期处于发展初期阶段。动力电池的品质好坏也客观影响着新能源二手车保值率表现。目前市场上缺乏对新能源二手车动力电池科学检测体系，使新能源二手车动力电池信息不透明的问题存在。

中汽协数据显示，二手特斯拉的保值率一直领先新能源车市场。但其保值率仍不足五成，可以预见，特斯拉之外的新能源车保值率普遍更低。过低的保值率，影响新能源车市场的长远发展。

针对这一现状，《方案》指出，提升独立第三方二手车信息查询平台运营质效，支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设，引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表，明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。

日前，中汽中心已建立新能源二手车动力电池评估平台，可以对动力电池进行快速、准确、全面的评估，提高新能源车保值率，为便利二手车流通交易、进一步促进汽车以旧换新提供支撑。

《方案》提出，开展城市汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方先行先试，加强创新引领和经验推广，加快构建统一高效、绿色循环的汽车流通消费大市场。同时，鼓励各地出台支持政策，完善充换电、停车、智慧交通等基础设施。同时支持汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等相关行业规范发展，打造形成一批具有影响力、带动力的汽车后市场项目，促进汽车从交通工具向生活空间转变。

从目前的网友评论来看，大家似乎仍在观望状态，是否能推动经济发展还有待市场的最终验证。

那么问题来了，你，打算换新车吗？