科尔维特E-Ray在去年的北美车展正式亮相发布，其搭载的动力系统由6.2L V8发动机与电机组成，发动机的最大功率是502马力、637牛·米（总功率674马力），0-96km/h加速时间仅需2.5秒，0-400米加速仅需10.5秒，尾速达到209km/h，成为了最快的量产科尔维特。

虽然它原厂就拥有如此强悍的动力性能，但对于那些富裕且有追求的人来说还是远远不够的，于是美国一家名为Lingenfelter的改装厂联手Paragon Performance和Trifecta创造了世界上第一辆带有增压器的科尔维特E-Ray。

Lingenfelter非常擅长于改装科尔维特，但也仅限于搭载纯燃油系统的科尔维特车型，然而全新 科尔维特E-Ray搭载的却是混合动力系统，对它来说无疑是极具挑战性的，这也是它联手另外两家当地知名改装厂一起破解Corvette Stingray操作系统的主要原因。

在Corvette Stingray操作系统被破解，并且得到重新构建之后，Lingenfelter接下来的工作就是针对动力系统的机械零部件进行修改和优化，不仅为它的发动机加装了Magnuson TVS2650 Stage 1 C8增压器套件，还更换了锻造活塞，并且升级了气门弹簧和推杆。

为了适配升级后的发动机，冷却系统也必需同步升级，但受限于混合动力系统电池组的阻碍，冷却系统原本的位置已经不适用，为此Lingenfelter只能在将定制升级的冷却系统移至底盘中央位置。此外，它的进气及排气系统都经过了升级。

需要注意的是，驱动电机的动力没有任何变化，整套混合动力系统的工作模式也跟原厂时是完全一致的，可见唯一升级之处就是发动机。在经过上述一系列的改装之后，发动机的轮上功率提升到744马力、轮上扭矩提升到1074牛·米，0-96km/h加速时间是2秒，较之于原厂缩短了0.5秒。