我已经不记得从什么时候开始，小型SUV市场，被抛弃了。

犹记得，曾经伴随着SUV市场的兴起，小型SUV曾经一度成为中国乘用车市场中仅次于紧凑型轿车和紧凑型SUV的第三大细分领域。

但是风水轮流转啊，这些年来，消费升级的诉求愈发强烈，入门紧凑型SUV的价格不断下探，小型SUV的生存空间，是不断被挤压。据悉，巅峰时期的小型SUV在乘用车中的占比一度高达9%，而如今仅剩5%左右。

那么试问大家，小型SUV，真的还有存在的必要么？别急，咱们看了3月份的小型SUV销量再做定论。

缤越

缤越在3月份的终端累计销量为6098辆，这一细分领域里，这已经是是稳稳的销量冠军了。不管它是矮子里边挑将军， 缤越，都是在维持小型SUV最后的体面。

传祺GS3

传祺GS3在3月份的终端累计销量为5271辆，仅次于缤越，而这3月份的销量，传祺GS3有回暖的迹象，但是销量表现极其不稳定，还需观察。

领克06

领克06在3月份的终端销量为4646辆，相比较缤越，领克06的价格更高，所以这样的销量，已然值得鼓励。我记得，去年领克06将油车和EMP分开统计销量，今年合并了，但是合并后的销量，也并不乐观。

五菱星辰

五菱星辰在今年3月份销量为2121辆，且较上个月来看，下滑了903辆。我原本以为10万元以下是五菱的天下，但是现在看来，即便保持这样的销量，对于五菱星辰来说，都挺难的。

结语

紧跟其后的，则是缤智、长安CS35 PLUS，探影等车型，别的先不说，从这些车型上，我们至少能看出，小型SUV市场，的确已经是自主车的天下了。

而2024年的中国市场已经注定会变得凶残，而不用想，小型SUV市场会很快成为两级分化的第一战场。