文化入侵和话语权的掌控，一直是我们从上至下的弱项，在汽车领域也是如此，如今能够突破这种封锁，用销量压制日系车，纯粹是自主品牌们用实力打出来的，而下一个目标，就是更高级别车型，甚至被德系车把控的豪华市场。当然，日系车在中国的衰落还有大国博弈的因素在里面，只是我对这方面实在不懂，也不喜欢谈大局观或者宏大叙事、群情激愤。

那你说日系车很快会被逼死，退出中国吗？也不至于，2023年全球6500万辆新车，有2600万辆卖到了中国，比整个欧洲和北美加起来还多，但毕竟还有另外3900万的市场呢。

丰田去年卖了1123万辆，再次创下历史新高，本田日产也东方不亮西方亮，在北美销量集体暴涨，实话实说，日系车即使真的撤出中国，也依然能活得很滋润，如果不撤退，硬着头皮输血，自主品牌们暂时也没什么办法。

我们更没必要去嘲笑或者干预别人买日系车，钱捏在人家手里，想买什么买什么，况且以汽车本身的工具属性来说，日系车也大多是挑不出什么大毛病的，不是所有人都闲着没事天天刷汽车网站，被现在这些稀奇古怪的营销牵着走，他们买了自己认知里的好车，能开能跑，能遮风挡雨，这很幸福，谁居高临下的嘲笑，打碎这种幸福，堪称罪大恶极。一家之言仅供参考，我是汽车区足疗部up主黄师傅，还想听哪些汽车故事，欢迎评论点钟，感谢你的点赞，我们下期再见！