2024年4月第二周轿车终端销量排行榜已正式揭晓，各款车型的表现呈现出鲜明的市场态势。比亚迪 秦PLUS继续稳居榜首，展现出强大的市场号召力；而日产轩逸则意外滑出前五，小米SU7则展现出强劲涨势，凯美瑞则陷入低迷。据统计，本周共有21款车型销量超过2千辆，市场活力充沛。

冠军之争：比亚迪秦PLUS再创佳绩

比亚迪秦PLUS凭借其出色的产品力和品牌口碑，本周再次突破万辆大关，成功卫冕销量冠军，彰显了其在新能源轿车市场的统治地位。紧随其后的海鸥以6197辆的成绩荣获亚军，其灵动小巧的车身设计和经济实用的特性深受年轻消费者青睐。大众朗逸则以稳定的市场表现位居季军，销量超4千辆，展现了其在紧凑型轿车市场的稳固地位。

新能源阵营：比亚迪双子星闪耀

比亚迪汉与驱逐舰05双双闯入前五，销量均超过3千辆，凸显比亚迪在新能源轿车市场的全面布局与强大实力。轩逸、帕萨特、奔驰C级等传统燃油车型亦表现稳健，纷纷入榜前十名，其中宝马3系、长安逸动、本田雅阁销量均超过2千辆，表明在新能源浪潮下，高品质燃油轿车依然具备较强的市场竞争力。

新兴势力：小米SU7势头迅猛，海豹有待提升

小米SU7作为智能电动车领域的新秀，本周以约2500辆的销量跃居第14名，展现出其在智能化、性价比等方面的竞争优势，市场反响热烈。然而，同为新能源阵营的海豹则仅以39名的成绩收官，销量不足千辆，相较于市场预期存在一定差距，未来需在产品力、品牌推广等方面进行深度挖掘与提升。

中游竞争：星瑞、帝豪、迈腾稳中有升

吉利星瑞、帝豪、迈腾等主流家轿车型本周销量均在1700辆左右，稳定发挥，位列前30名。红旗H5、奥迪A4L、凯美瑞等豪华与合资品牌车型也均在前30名之列，表明在轿车市场中，品牌效应与产品品质仍是消费者购车的重要考量因素。

尾部梯队：部分车型销量低迷，亟待提振

在31-100名区间，卡罗拉、思域、宝来等曾经的热销车型本周销量仅在1300辆上下，表现平平。长安启源A07、五菱星光、银河L6等新兴车型销量勉强过千，而威朗、智界S7、天籁、捷达VA3等车型更是仅有800多辆，市场表现堪忧。蒙迪欧、大众CC、昂克赛拉、飞度、MG5、荣威i5等车型销量不足500辆，其中别克君越更是以仅286辆的成绩垫底，这些车型在当前市场环境下面临着严峻挑战，亟待通过产品升级、营销创新等方式提振销量。

总结而言，2024年4月第二周轿车市场呈现出比亚迪秦PLUS一枝独秀、小米SU7等新兴品牌异军突起、部分传统豪强表现分化、尾部车型销量低迷的整体格局。在新能源趋势加速推进的背景下，各大厂商需精准把握市场脉搏，不断提升产品力与品牌价值，以应对日益激烈的市场竞争。