4月18日，东风风行在北京发布了最新中大型插混MPV 星海V9，并宣布开启预售，起价仅19.99万元，满配27.99万元。该车将于25日开幕的北京车展正式公开亮相。

发布会结束前，风行还宣布了一个惊喜彩蛋——限量发售1000台的实力版，售价仅为17.99万元！

在此之前，腾势D9、岚图梦想家、传祺E9、魏牌高山等中大型插混MPV的起步价均高于33万元，让不少二胎家庭望而却步。即便车长仅4.9米的传祺E8，售价也是20.98万起步。于是年初上市的江淮瑞风RF8，用21.99万元的起价展现了强烈的诚意。可谁都没想到，这次东风风行来了个一卷到底，直接将起步价干到20万元以内！

这既在意料之外，也在情理之中。毕竟东风风行偏居一隅，此前的产品也集中在商用领域，品牌认知度稍低，如果定个不疼不痒的价格，爆款概率将趋近于零，搏一搏说不定能换来销量上的惊喜。

而且抛开“有色眼镜”，星海V9的产品力确实有两下子。至于它值不值得买，看完下面的简报，你心里就有答案了。

造型设计这个事儿永远见仁见智，VAN哥就不掺杂个人感情了。反正V9的整体线条比较饱满圆润，但又不会显得过于肥硕。而且在外观细节上，除了前格栅之外并没有过多采用镀铬材料，“油腻感”在中大型MPV阵营里算是比较淡的。

对了，星海V9的前脸得多说两句。此前无论出现在厂方宣传材料里的图片，还是发布会外场的多台展车，都是“中国结”式竖直格栅。

而现场开上舞台的两台车中，却有一台是此前从未见过的“青云梯”式横格栅版本，整个前脸的造型都变了，7字形大灯也跟“中国结”版本有明显差异！

厂方表示，售价19.99-23.99万元的三款车型均采用“中国结”式竖直格栅，售价25.99万的尊贵型和27.99万的旗舰型则搭配“青云梯”式横格栅。

强调一下，星海V9是个大家伙，长宽高5251x1920x1820mm，轴距3018mm，与MPV圈“老大哥”GL8陆尊大体相当。且除了深受国人青睐的第二排航空座椅之外，其第三排座椅也采用近来颇受家庭用户欢迎的下沉式折叠方案，家庭近郊游的各种户外装备、自行车都能塞进去。

就算不折叠的7座满员状态，由于地板下有个丰田赛那同款“大浴缸”，其后备箱最小容积也有593L，目测能轻松装下装进七八个登机箱。

高配车型的二排带腿托“头等舱”座椅，加热、通风、按摩功能齐全，且借助较大的座椅滑轨调节幅度，可与第一排靠背拼成一张大床。

而且比较意外的是，在商务MPV上通常不太受待见的前排座椅，也可选装加热/通风/10点按摩（副驾8点）功能，对对于高频坐在前排的男女主人来说是个好消息。

此外，环抱式座舱、41英寸三联屏（中高配）+腾讯TAI4.0车机带来了不错科技氛围，而依托于东风集团的研发体系，星海V9还拥有L2+驾驶辅助系统，以及此前只应用于35万级以上新能源MPV的高速NOA智驾，带来更便捷的出行体验。

动力也是星海V9的亮点之一。它搭载了东风集团最新的“可纯电+可混动+可增程”马赫电混 PHREV，其中1.5T混动高效发动机的动力输出位110kW/230Nm，前置电机为150kW/310Nm，搭配34.9度动力电池（17.99万和19.99万车型为20.1度），CLTC纯电续航里程为200km（20.1度版为100km）。

配合低至5.27升/百公里的馈电油耗，星海V9的综合续航高达1300km，跨省出游轻松可达。

那么问题来了，面对价格近似的传祺E8、瑞风RF8，你愿意给星海V9一个机会吗？