看到小特叔叔也发微博了，但是发的是 蔚来ET7的150度超长续航电池的海报，哎，曾经特斯拉的KOC也发现特斯拉真的没啥太多好吹的地方了……

不过说到ET7这次1000公里挑战，真的，蔚来开直播可真是猛，之前以为这场直播是蔚来给即将在北京车展亮相的24款ET7做做前瞻，介绍介绍蔚来的换电啊、电池就得了。谁想到，这次蔚来的直播，几乎都在考核150度电池的续航能力。话说，小特叔叔怎么也开始站队蔚来了？估计这回蔚来动静是真大，把不少博主都影响了。对特斯拉这么了解的博主都认可蔚来，看来蔚来这回技术确实顶。

继上次蔚来老板李斌开着搭载150度电池包的ET7做1000公里续航挑战成功之后，150度电池的续航能力备受认可。但与此同时，不少质疑的声音也出来了，是不是蔚来找了一条很适合的下坡路在做测试啊，蔚来是不是几条路线中反复实验才选了成绩最好的发起挑战？

面对这些疑问，蔚来这真的是贴脸开大，直接邀请了三个团队分别驾驶三辆搭载150度电池的ET7，走三条完全不同的路线跑续航挑战。不同的司机有不同的驾驶习惯，再加上路线完全不同，这次挑战可谓是更加的有参考性了。蔚来的目的也很直白，就是要用最贴近用户的场景，来验证150度电池包的续航能力。试问，现在哪个车企能做到不说工况续航，不搞匀速测试，直接把车拉到实际交通路况里搞这么久的实测？

就这么说吧，蔚来现在的挑战就是咱们平时开车遇到的各种交通路况的大集合，不论是踩电门踩的狠的，还是开车开的特别柔和的，无论是喜欢用运动模式跑的，还是常年舒适模式走的，堵车还是畅通，顺风、逆风、上坡下坡，你能遇到的，蔚来ET7现在都在遇到。怎么样，最终三辆车三条线的成绩是1070公里、1062公里、1046公里，这就这测试还不够真实吗？