前不久特斯拉正式裁员10%波及全球，其中中国市场裁员比例比较严重，要知道目前特斯拉在全球的员工仅有14万在职员工，其余的几乎都是一体式压铸机器+AI智能的生产线组成，分别用于生产特斯拉Model 3以及特斯拉Model Y较多，而裁员10%，相当在14万员工中裁掉1万4，尽管特斯拉目前已经开出了N+3的补偿，未满6个月入职的员工只按0.5来计算。

事后有媒体采访到被指员工，员工认为该补偿方案个人特别满意，而且又是特斯拉出身的，去应聘其他企业也是游刃有余。虽然特斯拉虽然开出的辞职条件比较好，但是这也一样意味着特斯拉在今年的产量包括销量并不对等，不得已才做出该举动。除了裁员之外，特斯拉也将拟减产30%的产量，相比起去年以及前年卖的风生水起的特斯拉Model Y在今年的销量表现也是一般般。所以在上海的超级工厂减产30%也是在情在理的。

这一举动表明了目前特斯拉的产能过剩，销量不佳，不对等这样的一个表现，那么说明今年特斯拉想要尽快的清除掉自己现有的库存，必将采取降价的手段。今年想买特斯拉的朋友不妨可以再等一等，虽然前阵子特斯拉变相的涨幅，包括有免费的黑色变成了免费的灰色，其实特斯拉也开出了三年免息，五年低息这样的一个史无前例的金融政策，变相来说的话，特斯拉是降价了1万多块钱。

除此之外，特斯拉还将推迟特斯拉Model 2的生产计划，这也是得到了海外媒体包括特斯拉内部人员的确认。这一系列举动毫无疑问的说明了特斯拉目前手上现有的库存确实非常多，如果不及时将这些库存是清除出去的话，手上的现金包括对后续新车的研发确实是一大问题。

但很多保守的人认为，裁员10%，减产30%，并且确认推迟Model 2的发布以及赛博皮卡的交付，这些举动都表明了特斯拉似乎存在某种危机，有些人则认为今年买特斯拉要慎重，但是对于中国市场而言，特斯拉的饱和度是非常高的，即便有任何问题，其实对于拥有成熟体系的特斯拉来说，其实没有多大的威胁。