大家都被丰田骗了，提到“哪个品牌的MPV卖得最好？”这个话题，本来大家都会认为这是别克GL8和腾势D9的战斗，但是一看大街上，丰田的MPV那才是真的多。很多人忘了，赛那和 格瑞维亚虽然是两个名字两个厂家生产，但说到底还是一台车，分开来算，这两台车的销量都在前十，如果合在一起算，毫无疑问是销量第一。

最近2024款的格瑞维亚上市，这次他们一共推出了7款车型，价格从29.98万到41.68万和2023款比起来，入门级的车型便宜了1.6万，还增加了搭载了E-Four四驱系统的全新版本，配置也进行了升级。

因为是小改款，外观没有什么变化。新车和汉兰达一样基于TNGA-K平台打造，设计上沿袭了现款车型的造型，因为格瑞维亚前脸采用美版Sienna XSE版本设计风格，可以简单地把这辆车看作为赛那运动版。该车前脸部分采用大尺寸梯形中网，蜂窝网状结构填充，并进行熏黑处理。底部前包围突出，两侧带有进气口装饰，视觉冲击力强。前大灯组犀利，搭配银色镀铬装饰条更显大，全LED光源，具备自适应远近光、自动头灯等功能。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为5175×1995×1765/1785 mm，轴距3060mm，车侧设计细节有所调整，高配车型还增加了侧边饰条和专属VIP车标。

内饰方面，新款格瑞维亚保持了传统的对称式布局，车内有棕、灰、米、黑四种配色兼顾家用与商用，中控台大部分区域采用软性皮质面料包裹，高配车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的触控液晶屏，新增了8155芯片，反应速度提升，支持语音识别控制、4G网络和OTA升级等功能。

作为家庭定位格瑞维亚全车配备了17个杯架，第二排一体式头等舱座椅，集成电动腿托、按摩、加热、通风等功能，第二排还配备小桌板，优化用户的驾乘体验。为了跟上新势力的脚步，新车还带来航空地板、冰箱、吸顶电视等装备可供用户进行选配。

动力方面，新款格瑞维亚继续搭载2.5L油电混动系统，发动机最大功率139马力，最大扭矩236牛·米，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。

作为新增车型，四驱版新车车尾标将加入E-Four标识，表明其为四驱版本。E-Four系统能自动调节扭矩分配，新车配备2.5L发动机和前电机，系统综合功率为181千瓦，传动系统为E-CVT变速箱。舒适版WLTC综合油耗为5.71L/100km，豪华版与尊贵福祉PLUS版为5.77L/100km，尊贵PLUS版、尊爵ULTRA版、旗舰ULTRA版为5.66L/100km，四驱版本为6.13L/100km。

车型配置及购买建议

对于追求性价比的兄弟们，选择建议29.98万的舒适版，从配置上而言，尽管是入门版，已经带有前后雷达，后摄像头，电动天窗、全速域的自适应巡航，双侧电滑门和后排隐私玻璃，车机方面没有使用上8155芯片，但可以支持多平台的手机投屏，基本可以满足一般家用的需求，安全、动力、油耗基本上可以看齐高配。

追求配置的小伙伴可以看下售价36.98万的尊爵ULTRA版，增加了20寸轮毂，HUD，多层隔音玻璃，360度环影，后视镜解热折叠，带8155的智能车机，以及第二排的座椅加热、通风、按摩和腿托还有前排的座椅记忆，基本上可以享受到格瑞维亚配置上的精髓。

有文说：

油耗低，空间大，质量口碑是格瑞维亚的杀手锏，过去配置上格瑞维亚的优势不算明显，经过升级之后性价比明显上升，但依然有豪华感氛围不足，高速动力偏弱，加速时发动机有高频噪音的缺点。面对选择，你会选择新能源MPV还是传统MPV？请在评论区留言。（汽车有文化 文叔/文）