印象中在两年前做过一次预测，当时认为越野车一旦开始应用插混技术则必然会快速淘汰掉燃油车，预计时间周期为三到五年。

然而技术迭代的周期远超过预想，现在忽然发现很难选到一台燃油动力的中高端越野车了。

现在的热门中、高端越野车有：

1. 坦克400/500/700 Hi4-T
2. 方程豹·豹5
3. 猛士917
4. 仰望U8
5. 红旗LS7

等。

曾经热门的 哈弗H9、五十铃牧游侠、日产途达、大通D90 PRO、荣威RX8等车的存在感很低，其中除了哈弗H9还在等待换代版上市，剩下的车基本都停产了，牧游侠虽然没有停产却也基本没有销量。进口车里的三菱帕杰罗技术过于落后，广汽三菱的退败更是让帕杰罗雪上加霜；丰田普拉多再次国产，可是过于高的预售价和2.4T四缸机明显缺乏吸引力，日产途乐也是叫好不叫座的选项。

那么还有没有售价在30万元左右的燃油动力越野车呢？

如果你也想要这样一台车的话，以下三台车或许是最终选项。

哈弗H9

在自主品牌里只有长城汽车还在坚持打造燃油动力越野车，全新哈弗H9或许会是这个阵营里里最后一代的领跑者。不过这台车只有五座版本可选，其车身尺寸虽然达到5070*1976*1930毫米，可是这个尺寸是包括尾门后挂备胎的，实际座舱尺寸只是中型车的标准，布局五座是最合理的。

该车搭载的发动机是2.0T的汽油机和2.4T柴油机，汽油机最大功率165kW，还是经典机型4C20B，最大扭矩应当是365N·m；柴油机的最大功率是137kW，预计参数会与长城山海炮相同。

该车使用适时四驱系统，预计会标配后桥差速锁，提供前桥差速锁的选装。

关于全新哈弗H9就讲到这里，其配置信息和价格信息均未确认，不过预计旗舰版的落地价也不用30万元。

大通领地

大通D90 Pro虽然停产了，但是又被同级车大通领地取代，实际可以理解为D90 Pro的换代版。该车尺寸为5046*2016*1876毫米，轴距为2950毫米，是偏公路设定的硬派越野车；车辆没有采用尾门后挂备胎的设计，所以驾乘空间是充足的，其提供5/6/7座的三个系列选项。

后排座椅均可折叠，折叠后的平整度表现尚可。

动力方面该车提供2.0T汽油版，以及2.0T加轻混系统的柴油版选项；汽油版动力储备为192kW/410N·m，性能是超过哈弗H9的，变速箱也采用采埃孚8AT。不过这台车最具看点的版本还是柴油版，其最大功率达到160kW，是同排量柴油机的最高水平；最大扭矩高达500N·m，也是目前国内柴油动力越野车里的顶流，这个版本的驾驶感受堪比2.0T的汽油动力越野车，低扭爆发力有明显优势。

不过这台车所采用的四驱系统是场景兼容性较差的分时四驱，其特点是越野极限高但铺装道路不能用；主力版本配备后桥差速锁，部分版本支持前桥差速锁的选装。

北京越野BJ60

该车尺寸标准与哈弗H9相当，车身尺寸为5040*1955*1925毫米、轴距2820毫米，不过其提供五座和七座两个系列选项。后排座椅折叠后的平整度表现尚可，也是改“床车”的理想之选。至于车辆的质量表现是不用担心的，BJ40/60来自北京越野，其属于北汽集团；BJ212和勇士属于北汽制造，其属于富路集团，两家集团公司的实力不可相提并论。

BJ60的2.0T汽油版和柴油版均采用轻混系统，汽油版动力储备为196kW/406N·m，柴油版为120kW/400N·m，汽油版动力水平挺高，柴油版属于一线水平但与大通领地相比还是有差距的。

变速箱也是采埃孚的8AT，四驱系统也是分时四驱，部分版本配备后桥差速锁，个别版本配备前、后桥差速锁。

总结：

现在的燃油动力中、高端越野车所剩不多，综合实力较强的也就是上述三辆。江铃福特撼路者虽然没有公示停产，但是也没有与海外版同步改款换代，在江铃福特烈马上市之后很有可能会被淘汰。坦克500燃油版自插电混动版上市以来就成为了冷门车，月销量只有几百辆，面对这样的状态也无法建议选择。北京越野BJ80虽然轻易不会停产，可是这台车的设计确实是一言难尽，同样不建议选择。

至于上述三台车还有一点不得不讲，那就是它们的保值率都会非常低，是否要选择就要自己斟酌了。

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