G87 M2 作为末代纯燃油车款，拥有M3/M4的同规格动力系统，搭配更加紧凑的体型，足以让其成为Bimmer心中现役的最佳M pwoer车型。

正因如此，G87 M2也成为各大改装车牌的“宠儿”，此前Vorsteiner、AC Schnitzer、Manhartr等品牌都针对全新M2推出了改装强化仕样车。

尤其是Manhartr直接就对动力下手，推出了拥有560马力、650 牛米的MH2车型,同时还对悬挂外观进行轻度升级，以挖掘G87 M2的潜力。

不过， Manhartr并不满足如此，最近又推出了性能更强的MH2 GTR II车型，这距离MH2推出仅仅过去两个月的时间。

尽管全新 M2 拥有浑身肌肉线条相当吸睛，但Manhart 总能通过不断升级使其推出改装版本更加突出，所以这家改装厂牌的新款 MH2 GTR II 理应不会让人失望。

MH2 GTR II外观设计几乎延续了MH2的设计，但配上了相当骚气的洋红色漆面，还有标志性的香槟色Manhart 贴花形以及浑身的碳纤维饰件作为点缀，试问这样的配色谁不爱？

细节部分，车头带有碳纤维装饰件的发动机舱盖、中网格栅及前包围两侧的进气口碳纤维装饰件、前包围底部的扰流前铲等等皆是又硬又轻的碳纤维件。

车身侧面保留了MH2 套件的碳纤维侧裙，在高速行驶时可以有效地疏导气流。

尾部同样保留了MH2 套件的碳纤维扰流板、碳纤维Alpha-N后扩散器，还升级了100mm的双边共四出的排气尾喉，而大尺寸碳纤维固定式尾翼则是MH2 GTR II的专属，不过官方并未透露其可以产生多大下压力。

在行走部分，升级了一套来自Raffa RFS-02系列锻造轮圈，前轮规格是20×10.5J，后轮规格是21×11.5J，颜色与车身贴花相呼应，将原厂宽大的翼子板轮拱塞得更为饱满。支撑四个车轮的是KW V4绞牙减振器，调校由曼哈特亲自操刀，不仅让这台M2车身姿态更好看，也进一步提升了赛道操控性。

在内饰部分，由于M2原厂就可选包裹性极强的碳纤维座椅，所以几乎是MH2 GTR II没有太多改动，Manhart直接将后排座椅移除，取而代之的是香槟色防滚架以及多点式安全带，将其变成真正的双门双座跑车。

在MH2 GTR II身上，M2的3.0 升 S58 六缸双涡轮引擎得到再次升级，最大输出功率来到了715 马力，峰值扭矩为850 牛·米。相比M2原厂460 马力以及MH2的560马力都有大幅的提升。

Manhart 表示，为了实现这样的性能，他们所做的只是重新刷写ECU程序 ，并升级碳纤维进气组件以及性能排气则可大幅提升性能输出。如此看来，S58原厂硬件就是能应付大马力的存在，如果腹内进行升级强化的话，上千匹并不是难事，现役六缸机皇名副其实。