2024北京车展开幕在即，《拆车》在前面两期新车前瞻中介绍了不少新能源车型，本期就介绍几款纯燃油新车。

全新 迈腾国内首发

迈腾可以算是国内B级轿车的元老级车型了，曾经风头无两，不过随着中国品牌发力以及新能源汽车崛起，迈腾的市场地位受到威胁，销量开始下滑。在2024北京车展期间，一汽大众将带来全新迈腾的国内首发，作为车坛老炮，迈腾会做出哪些调整呢？

外观部分见仁见智，不过仍然保留了属于大众品牌的辨识元素，特别是贯穿左右大灯的镀铬饰条，让人过目难忘。和当下的新能源一样，迈腾的车标以及饰条都是可以发光的，晚上也能让人一眼分辨出来。

车身侧面保留了前低后高的姿态，看起来更加动感，起于前翼子板的腰线削弱了车身的厚重感，看上去更加灵巧。车尾呼应车头，采用了贯穿式尾灯和发光车标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，车长相比现款车型增加了124mm，轴距没有改变。

动力方面，全新迈腾将提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为118千瓦和 162千瓦。全新迈腾在内饰方面的变化更为明显，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，而且为了跟上潮流，全新迈腾还搭载了大疆的智驾解决方案。虽然全新迈腾成为了“中国特供”车型，但确实在本土化适配上有了明显提升。

上汽大众途观L Pro首发，新老同堂销售

上汽大众这边也没闲着，北京车展上将首发全新一代的途观L，不过为了和老款车型作出区分，名字后面加上了“Pro”后缀，届时新老两代车型将同堂销售，覆盖更大的价格区间。途观L Pro将搭载2.0T发动机，根据调校不同，最大功率分别为137kW和162kW。

其实上汽大众已经给途观L Pro单独办过一次发布会，不过面向的是媒体，普通消费者还没接触到这款新车。在发布会上，上汽大众号称途观L Pro是“80万以内智能化最好的油车”，这方面碾压奥迪Q7和宝马X5。

虽然是燃油车，但途观L Pro的外观在尽力向新能源靠拢，贯穿式LED灯带、封闭的格栅都在刻意掩盖燃油车的身份。长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，尺寸上与现款车型差异并不大。

内饰部分换上了15英寸中控大屏，还新增了副驾屏，看得出中国品牌带来的影响还是很明显的。中控区域的档把移到了方向盘后面，变成了怀档，原先的位置被多媒体旋钮取代，上面还自带小屏幕，看起来颇为精致。新的途观L Pro看上去确实更科技、更精致，但是新老同堂的销售策略可能会影响其销量。

哈弗H6上新，能否重回巅峰？

曾经连续108个月登上SUV销量榜第一的哈弗H6近几年下滑明显，尤其是受到特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS两款车型的挤压，掉出了SUV销量榜前五。不过在即将开幕的北京车展上，哈弗H6将带来第四代车型，能否重回巅峰？

相比第三代车型，第四代哈弗H6的外观设计更加霸气，大尺寸的进气格栅配合狭长的大灯组，营造出一种不怒自威的气场，加上L造型的日间行车灯，辨识度还是挺高的。车身侧面看起来非常敦实，尾部取消了第三代车型的贯穿式尾灯，看起来更简约。

第四代哈弗H6的长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，略大于同级的比亚迪宋Pro和奇瑞瑞虎8。中控部分取消了大量实体按键，整合进了14.6英寸的大屏当中，搭载8155芯片，原来的旋钮换挡也改为了怀档，便利程度大大提升。

动力方面没什么惊喜，依旧是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为184马力和238马力，对应的变速箱分别为7速湿式双离合与9速湿式双离合。整体来看，第四代哈弗H6在设计上做了一些减法，看起来更加时尚简约，同时增强了智能化配置，更符合当下的消费潮流。

新款奔驰G500取消V8发动机

奔驰G500在北京车展上将发布中期改款车型，整体设计没有什么变化，不过针对NVH进行了一定的优化。整车最明显的变化就在于格栅内部，从现款的三根带镂空的镀铬饰条调整为四根镀铬饰条，视觉效果更加扁平。

动力方面，新款奔驰G500取消了4.0T V8发动机，改为了3.0T L6发动机+48伏轻混系统，其中发动机的最大功率为449马力，峰值扭矩560牛·米，电机可额外提供20马力。0-100km/h加速时间为5.4秒。不过好在AMG G63依旧为4.0T V8发动机，0-100公里/小时加速仅需4.3秒。

写在最后

看得出燃油车正在努力弥补智能化方面的短板，至于实际效果如何，还得等首批车主反馈。距离2024北京车展开幕还有不到一周的时间了，金融界旗下《拆车》栏目届时将前往展会现场带来报道，敬请关注。