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川崎官方公布了一条关于全新复古系列ELIMINATOR消除者的新车动态。对于国内市场而言，这是一款新车，不过海外版本却已经更新到了2024款。早在年初，台湾市场刚刚发布，当时就预计国内市场也会跟进。与旗下经典小火神相比，消除者在价格上更有优势，然而，其外观配置在当下的市场环境中，并不显得特别出色。

◆ 外观配置

目前，国内巡航市场正处在上升期，奔达算是其中流量和热度都名列前茅的存在，同时也带动着市场朝着时尚复古的方向转变。然而，像川崎消除者这类继承传统的复古巡航车，随着年轻骑手的加入，其热度已大不如前，可能已经错失了最佳的上市时间。不过，以川崎以往的表现来看，既不跟风也不盲从，其能否取得成功，关键还是要看价格。

就配置而言，川崎消除者明显有些跟不上市场的节奏，尤其是车机仪表的配置，仍然采用一块LCD液晶显示屏幕，这在颜值和功能上都有待提升。在其他方面，灯光系统采用LED光源，头灯用黑色亮面作为装饰，也融入了一些时尚元素。尾灯与车尾完美融合，设计简洁且不失动感。此外，还提供了USB充电接口的功能。

◆ 动力引擎

在动力方面，川崎消除者的海外版车型在售的有400和500两个版本。而国内即将发布的应该是搭载与川崎Ninja400系列相同的直列双缸水冷398cc动力引擎版本，该引擎采用DOHC四气门结构设计，性能稳定且动力表现出色。最大马力达到47.6Ps，最大功率为35kW/10000rpm，最大扭矩为37Nm/8000rpm。国产同级别车型中有赛科龙RA401作为参考，并且该车还标配了滑动离合。

◆ 底盘硬件

在车身框架方面，川崎消除者采用网格型钢制结构设计，在保证刚性的同时以发动机为受力单元，确保了操控的稳定性。其骑行三角呈现出比较自然的姿态，双腿微曲且重心集中，给人一种更像街车的感觉。此外，复古双人座椅设计735mm的座椅高度以及178kg的整备质量，都使得170左右的骑手也能够轻松双脚落地。油箱容量12L，续航能力300km以上。

在硬件方面，采用了与复古巡航车型更为协调的正立式前减震（直径为41mm），后悬架则采用带有预载调节功能的双液压弹簧后减震，从而确保了骑行的舒适性和支撑性。刹车系统配备前310mm单盘和NISSIN双活塞卡钳以及后240mm单盘和双活塞卡钳，并标配了ABS制动系统。

总的来说，作为一款传统复古巡航车型，川崎全新复古系列ELIMINATOR消除者虽然在外观配置上相比当下的市场环境略显保守，但依然保持着川崎一贯的稳重风格。在动力方面，它搭载了与Ninja400相同的直列双缸水冷引擎，因此其稳定性无需担心。然而面对国内巡航市场的激烈竞争，消除者能否取得成功关键还是要看最终的新车价格。

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