比亚迪王总3月份的时候说，新能源车的渗透率未来3个月就会超过50%，你当时信不信？也许有人感觉是吹牛，但是仅仅20天后，这个预言成真了，4月上半个月新能源车的渗透率超过了50%，买燃油车的人为啥变少了？根据乘联会数据，乘用车4月1-14日，市场零售51.6万辆，新能源车零售26万辆，新能源的渗透率达到了50.39%，

这个数据提升有多夸张呢？5年增长了10倍，2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%，从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，这比2020年我们制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现，见证了历史。

燃油车的销量为何持续下滑，这有很多方面有关系，其中最核心的一点就是很多人说开完电动车，你很难再回到燃油车了，

就拿国产新能源比亚迪的车来举例，7.98万的秦PLUS，电机起步平稳，加速来得快，还比较安静，整个驾驶感受明显优于同级别的燃油车，而配置上，咱们国产新能源车机系统更智能，语音识别准确，反应速度快，兼容的app又非常多，而燃油车方面，尤其是日系品牌的合资燃油车，价格虽然在不断的下探，但是配置上和国产新能源几乎相差了一个时代，销量下滑已经呈颓废之势。

另外一个原因就是用车成本的问题，现在油价高，燃油车成本比较大，我们日常通勤50公里计算每个月的油费至少要1000元以上，但是你像比亚迪的纯电动车或者混动车型，他们都送家用充电桩，所以每个月的充电费用仅仅需要100-300元，这个日常使用是要省很多的。

那可能还有很多人会说，为什么国外新能源车渗透率没有我们高呢？这就是我们国家目前厉害的地方了，我们国家目前充电桩的布局可以说是全国之最，在小区里面可以使用家充桩，在外面的公关充电桩，你现在用地图搜充电桩，可以看看就在你的附近是不是可以跳出一堆充电桩。

所以不管你信不信，新能源取代燃油车成定局，你感觉呢？