车市竞争白热化的另一面，就是大家确实能够以相对便宜的价格买到曾经觉得高不可及的车型。

比如沃尔沃S90。

沃尔沃的基因中自带端庄、大气的体质，所以我一直认为90才是沃尔沃的精髓。V系列旅行车的倾倒众生，XC系列越过山丘的坚毅，S系列则是雍容优雅，待人接物的从容之间，沃尔沃的车标自然多出一份对于乘客的重视，还有车主本身独特的价值观与审美品味。

所以沃尔沃车主的高学历与社会受人尊敬的职业一起形成独特的标签。好技术，在90上从不缺席。比如探店的时候，就发现包括L2级别驾驶辅助在内，90都是全系标配的。安全配置更是无差别，这个传统在沃尔沃已经很多年了。

对生命的重视，不因车价高低而有所差异。

S90的价格现在也是探底的程度：29.69万起，T8车型限享购置税全免，至高15000元置换补贴。

一台行政级豪华旗舰，卖得和造车新贵的顶配一个价格。先不要动辄说“传统过时”，就只来看看北欧人造车的价值观，假如用雷氏话术，我也能说三个小时。

比如说一种材质：铝。

S90配备的是全铝双叉臂悬架，操控性能和稳定性更强；我们在车间还看到，它整个底盘是被全铝包裹，这样做的好处是隔热性能更好，再配合新型高弹静音地毯，可以最大程度消除/隔绝车辆下方传递上来的噪音。

沃尔沃的健康安全还隐藏在很多不为人知的细节里。

还有环保和空间，沃尔沃采用的cleanzone空气健康系统其实也是业内首个专注于车舱内空气质量安全的专业系统，新车以及暴晒后都无异味，内饰采用婴幼直接接触级材质，都是沃尔沃常年执着努力的看家技能，才能一直站在“安全”的塔尖。也正因此，成为医护人员会买也会推荐的品牌。

不能说不会吆喝就是没有，北欧人很多功夫都下在了大多数人看不到的地方。

回到世俗场景而言，作为一台商务行政旗舰轿车，我们之前也对比过奥迪A6L，在内部空间尤其是后排座椅， S90都能明显优于A6L这样的标杆车型，现在价格更是比A6L更探底。

但依然保持了豪华、环保、安全的本色。

现场我也问了S90车主的年龄，大多是35到55岁，消费观成熟而且理性。

关上车门，靠在椅背上，我想我们真的不需要把冰箱彩电塞进车里。我们只需要安全顺利地抵达目的地。喧嚣的尘埃都会落定时，时代变革总有代价。

但很多人会用稳妥而且实用的选择，来回答：

我不想成为那个“代价”。

（END）