相信这几年大家都感受到路上的新能源汽车越来越多了，根据乘联会的最新数据显示，2024年4月份上半月，我国乘用车市场零售达到了51.6万辆，其中新能源汽车占了26万辆，新能源的渗透率已经超过了50%，这个速度比我们想像中要快，新能源取代燃油成定局。

2005到2015年中国新能源汽车的渗透率突破了1%，随后的2016年到2019年，渗透率提升到了5%，但是从2020年到如今，仅4年多的时间，双周的渗透率就达到了50%。在2024年3月比亚迪王传福就预测了，新能源车渗透率在未来三个月即将突破50%，还不到一个月时间，预测就成了现实，不得不佩服王传福对于行业的敏锐洞察。

一边是新能源车市场的高歌猛进，一边是燃油车市场力不从心，曾经的销量王者日系合资车也不再风光，更不用说已经沦为小众的韩系和法系车，甚至还有部分已经宣布退出中国市场了。合资燃油品牌的节节败退，也导致了经销商和门店的关店潮，还能看到一些交了钱拿不到车或者售后服务没有保障的案例。同时燃油车的保值率下跌幅度较大，二手车市场价格的崩塌，也进一步加剧了燃油车市场的颓势。

燃油车所面临的现状不仅是新旧能源的区别，而是来自新能源车多方面的打击，首先在技术上就已经形成了压制，比如在动力、静谧性、智能化等方面新能源汽车已经全面超越，尤其是在智能驾驶技术和互联网连接方面新能源汽车不断发力。随着新能源汽车的销量快速走高，消费者对新能源车已经累积到了足够的认可度，比如越级的驾乘体验，比如更低的使用成本。

新能源渗透率突破50%可以说是标志着开启了全新的时代，汽车市场已经向新能源倾斜，汽车产业也开始由中国品牌主导。