《我有车》原创试驾报道：要说还得哈弗听劝，通过“用户共创”的2024款 哈弗猛龙再进化！

日前，2024款哈弗猛龙正式发布，这款带有Hi4电四驱中型SUV，在保留了原有“方盒子”造型的基础上，还针对产品特点进行了更加细化的升级，例如增加了车身高度、优化驱动系统等，以满足用户对于越野性能和舒适体验的双重追求。根据现有消息显示，2024款哈弗猛龙将于2024北京车展正式对公众亮相。

▲ 2024款哈弗猛龙都有哪些变化？

2024款哈弗猛龙在外观轮廓上没有太大变化，升级或优化的地点几乎都在细节方面。首先新款车型主要是新增了风暴黄和水墨江南灰两种车漆颜色，官方说这两种全新车漆全部采用了纳米原料，其中黄色给人的感觉更艳丽活泼、灰色则偏向沉稳感受，同时这也是用户共创后的成果。

在前脸部分的三横条进气格栅并未改变，两侧复古的圆形大灯也得到保留；尾部则继续配备了外挂式备胎，现款车型上的星环式尾灯也得到了保留。

新款车型三围4800x1950x1843mm，轴距2738mm，其中车身高度提升了21mm，这让2024款哈弗猛龙的越野几何参数也发生了相应改变，最小离地间隙提升至221mm，涉水深度提升20mm达580mm，同时接近角25度、离去角32度、纵向通过角20.1度，相比现款车型的通过性得到了进一步提升。

现款车型上的黑化风格轮圈得到了保留，255/60 R19规格轮胎成为标配项目，而265/60 R18规格轮胎则成为了选配。另外从车侧部分还可以看到，2024款哈弗猛龙给到了车顶平台和侧爬梯，这是官方全新提供的扩展套件，其中这一配置的加入是可以扩展顶账或天幕等配件的，为户外露营、远途郊游提供了可玩性。

来到内饰部分，2024款哈弗猛龙新增了黑米内饰，材质上给到了纳米级低结晶PP材料，这种材料的好处更耐用且比较容易打理。但需要注意的是，新款车型的车内布局没有改变，中控台上使用了颇多矩形元素，主打的还是硬派风格造型。

另外车里依然配备了12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏，同时配备了L2级驾驶辅助、HUD抬头显示以及全景天窗等配置。而且在副驾驶区域，新款车型还增加了可以拿下来的露营灯，除了可以作为车内照明用途以外，还可以作为手电筒使用，户外露营时还是比较实用的。

此外，2024款哈弗猛龙支持L2+级智能驾驶辅助中NOH高速智能驾驶辅助功能 ，可依据导航路径自动变道；另外新款车型还增加了循迹倒车功能，当车辆时速低于30km/h，系统会自动记录最后50米（最大）的行驶轨迹，例如在遇到断头路或者狭窄的空间场景下，该功能的加入还是很好用的。

▲ 2024款哈弗猛龙，在驾驶方面都有哪些提升？

新款哈弗猛龙此次针对Hi4电四驱进行了升级，拥有22项技术升级，其中包含17项控制策略优化，带来更低能耗；增加了低温冰雪算法，目的是让车辆在雪地行驶的工况下换挡更顺；新款车型针对高速以及城区场景也进行了优化策略，车辆保电提升2%的同时，目的是给到相对更好地续航表现。

在动力部分，2024款哈弗猛龙提供了Hi4智能四驱电混技术，系统由1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块组成，其中27.54kWh磷酸铁锂版本车型，系统综合最大功率384马力（282kW），系统综合最大扭矩750牛·米。

但需要注意的是新款车型分为两种续航版本，其中搭载19.09kWh磷酸铁锂版本，NEDC纯电续航102公里；而搭载27.54kwh磷酸铁锂版本，NEDC纯电续航145公里。此外，新款哈弗猛龙支持快充功能，且支持V2L对外放电功能，对外放电功率3.3kW。

新款哈弗猛龙开起来还是保留了现款车型的特点，车辆的动力不错，只要是动力电池有电的情况下，车辆动力水平是在线的，同时由于电混技术的加入，让车辆的动力出力很是很有质感的。

另外2024款哈弗猛龙的底盘调校还不错，即使相比现款车型悬挂高度有一定提升，但底盘调得还是相对平衡，既有应对烂路的稳定性，又有应对正常道路的灵活性，在这个级别车型当中调的算是不错的。

当然，新车上配备的长城自研的iTVC智能扭矩矢量控制系统，对于雨雪天气或者泥泞等湿滑路面的控制能力提供了帮助，能够实现前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，进一步提升了车辆行驶稳定性。

哈弗猛龙的车型特点就在于，它主打的是轻越野定位。新款车型在后桥依旧给到了电控式差速锁，能够实现后桥车轮扭矩100%输出，加上全新优化的越野几何参数指标，新款车型的越野能力相对现款车型得到了一定提升。

2024款哈弗猛龙拥有25度接近角、32度离去角，以及20.1度纵向通过角，同时在电控四驱以及后桥电控式差速锁的支持下，根据我们实际体验，新车在过沟壑、爬坡等中度越野环境比以往更显从容了一些，这样的越野能力其实已经可以满足一般越野爱好者的使用需求了。

但需要注意的是，还是不太建议用哈弗猛龙去爬石头等完成这些重度越野场景，毕竟它并不带大梁，新车的设定其实就是更加专注于穿越家用SUV，在保留城市舒适性和经济性的同时，应对一些轻中度越野环境其实没问题，再加上全新加入的车顶平台，对于露营爱好者其实也是个比较合适的选择。

《我有车》总结：2024款哈弗猛龙的升级点不少，例如通过用户共创加入了全新配色、相比现款全新提升了越野几何参数，同时针对Hi4智能四驱电混系统也进行了重新优化，对于越野有一定追求同时又比较在乎经济性的朋友，确实是个相对不错的选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！