比亚迪在2023这一年又是收获颇丰，就在前不久的11月24日，比亚迪迎来第600万辆新能源汽车下线，截止目前比亚迪在2023年已经是卖出了237.1万辆，距离年初定的300万年销目标只差63万辆，而为了尽快完成这一目标，比亚迪于12月1日宣布针对王朝系列的秦、汉、唐、宋、元等多款车型推出限时燃油转订基金优惠，即日起至12月31日24:00前完成购车开票，最高尊享2万元的燃油转订基金，再次把性价比拉到一个新的高度。

其中比亚迪秦PLUSDM-i和EV冠军版均为1万元燃油转订基金，这也将意味着秦PLUSDM-i的起售价不再是9.98万了，而是超具性价比的8.98万起了，这个价格真的是太有“杀伤力”了，不到9万元你就能买到一辆性能比肩2.0T燃油车，但是油耗仅仅只是1.0T级，并且还能上绿牌，面对日常城市通勤这样的场景，基本全程可以用纯电来驱动行驶，非常省钱。

而面对长途高速，它一样没有任何的里程焦虑，有着DM-i插混系统的加持，WLTC工况下综合续航里程达到了1245km，并且馈电油耗也仅4.6L，同时作为一款标准的A级紧凑型轿车，驾驶起来也是轻巧灵活，非常好开。再与同级的燃油车对比一下，谁的性价比高，我想不需要多说了吧。

这次比亚迪秦也是车如其名，与历史上的秦朝一样，从月度“A级轿车冠军”到“家轿冠军”，再到“全品类汽车销量冠军”，可以说是“势如破竹，秦统天下”！

除了比亚迪秦之外，比亚迪王朝系列汉和唐旗舰最高可享受限时2万元的优惠，比亚迪汉作为中国品牌唯一斩获中高端轿车市场冠军的车型，在上市之初，可以说是困难重重，面对合资燃油群雄割据的严酷环境，汉家族凭借着自身的高价值站位，过硬的产品实力，同时推出“油电同价”的市场战略。

进入2023年，在“油电同价”的战略指引下，汉家族陆续推出汉EV冠军版、汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版三款车型，为用户带来了颠覆燃油的产品体验，并蝉联1-10月B+C级轿车双料冠军，根据2023年的《11月中及中大型轿车销售量榜》，比亚迪汉家族单月销量达20815辆，1-11月累计销量207914辆，都是位居第一。可以说汉家族持续引领中高端轿车市场，更是打破了合资、豪华品牌对中高端轿车市场的垄断，为中国品牌冲击高端市场打下了良好的基础。

而此次至高2万元的燃油转订基金优惠，相当于发起“油电同价”第二波战略攻势，这将直接迫使一众主流燃油B级轿车退出20万级以上市场，进一步加速中国品牌20万级市场的油转电进程。

然后就是宋家族的宋ProDM-i和宋MAXDM-i了，它们最高可享受1万元的限时现金钜惠，而元家族的元Pro和元PLUS冠军版则可以享受2000元抵8000元购车款或2000元抵5000元购车款的优惠。

为什么汉家族会如此热销？我们来以汉DM-i和汉EV这两款热销产品来解析一下！

首先来看汉DM-i冠军版，全新的汉DM-i冠军版这次也是做到了增配降价，产品综合实力是非常强劲。外观上整体没有太大变化，中网大尺寸的进气格栅，内部再以点阵式的元素进行装饰，两边精致科技的大灯组中间用镀铬饰条进行连接，整体看上去更加时尚大气。

来到侧面，基本和老款保持一致，弹出式的门把手和百叶窗造型C柱都进行了保留，这也是汉家族的一个标志性设计，轿跑式的溜背设计提升了整车的运动感，全新样式的轮毂，更加大气运动。

尾部还是保持老样子，家族式的中国结贯穿式尾灯，十分具有辨识度。

虽然DM-i版本外观上没有啥变化，但是全新DM-p战神版对外观进行了升级优化，它增加了黑色调的全新配色，这也是新车型的一个专属配色，打造成一款全新的“黑武士”，整体就是更加炫酷动感，进一步拓展车型选择，更为年轻消费者考虑。

同时在配置上，它给你全系标配了5G车机系统，NFC数字钥匙、Hicar互联映射、OTA升级、W-HUD抬头显示、BSD盲点检测、连续性语音识别以及外围的一些配置，重点是核心部分智能化进行了全面的提升，对车机系统有着针对性的提升，整个操作起来更加流畅，也能看出比亚迪也越来越重视车机这块了，看来有听取用户的意见，这是好的发展。

另外，新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，还采用了升级的铝合金多连杆悬架，搭配FSD可变阻尼悬架，让你驾乘更加舒适，面对复杂路面的脱困能力也更强。

再来看看汉EV这款车，作为一款仅次于汉DM-i的中大型车，它对同级合资燃油的凯美瑞、雅阁都带来了不少的冲击，其中汉EV冠军版的竞争力十分强大，定位为一款C级车，外观设计上十分高端，能让消费者一眼惊艳的造型设计，基于家族式的设计理念，看上去十分漂亮，前脸大气得体，机舱盖上隆起的线条让车辆的力量感十足，两边修长的大灯组，科技大气，很有辨识度，下方两侧C字形的黑色饰条加黑色的进气格栅，进一步突显时尚气息。

来到侧面，线条依然十分流畅，漂亮的大溜背式造型，颇具力量感的腰线一直从后门处延伸至车尾，让侧面更具运动感，低风阻样式轮毂也让它有了更低的风阻表现。

车身尺寸方面车长达到了4995mm，车宽1910mm，车高1495mm，轴距达2920mm，这个空间尺寸也是要领先同级合资燃油的。

尾部依然是十分饱满，中国结的尾灯有着浓厚的中国风，下包围两侧还是夸张的C字形运动包围，电动尾门也有所保留。

新车内饰部分也是采用经典的环抱式座舱布局，中控台的层次感十分分明，在用料方面十分扎实，前舱大部分采用的都是皮质以及翻毛皮的材质进行包裹，运动式的座椅也让你更有驾驶欲望。15.6英寸悬浮式中控屏，液晶仪表的设计也很大方，Dlink4.0智能网联车机系统，功能也十分丰富，Hicar、车联网、OTA升级、GPS导航系统等功能应有尽有。

动力层面，汉EV的表现也十分强劲，新车提供了单电机和双电机驱动，电机最大输出功率能达到380kW，最大扭矩700牛米，零百加速仅3.9秒，动力输出十分强劲，加上FSD可变阻尼悬架系统+铝合金后桥转向节控制臂，同时还具备悬架软硬调节的可能，让你的驾乘舒适感再提升一个档次。可以说汉家族之所以这么热销，主要还是它在增配的情况下进一步走向亲民，进一步提升性价比，能让普通消费者买到比同级合资燃油更好的中高端轿车。

本期总结：比亚迪汉家族这次的燃油转订基金活动，让汉家族的产品综合实力再一次提升，汉EV系列、汉DM系列销量齐头并进，展现出中高端轿车市场的统治地位，而王朝系列其它车型也为比亚迪带来了很好的市场收益，不得不说比亚迪又茁壮成长了！