“价格战”的尽头到底在哪里？

4月12日，荣威宣布“荣卷风”放价大行动，旗下多款明星车型直降20000元，预计投入超过五十亿元天量补贴，吸引了很多消费者的关注。时间步入2024年，伴随着汽车市场环境的不断优化和消费者需求的多样化，新一轮的“价格战”也正式打响。各大车企纷纷入局，试图在这个日益竞争激烈的市场中抢得先机。“价格战”不仅为消费者带来了更多的选择和优惠，也对车企之间的竞争格局产生了深远的影响。

在汽车行业观察人士看来，所谓的“价格战”，从本质上来看，是在合理的市场环境之下，增强企业竞争力的重要手段之一，尤其是在中国汽车产业颠覆与转型的关键时期，符合市场发展的必然规律，无需恐惧。在此前的文章中，寰球汽车也曾经多次提及，“价格战”不可避免，主动“卷”比被动“卷”更有先发优势。

基于这样的情况，各家车企也在“价格战”之中展现了不同的姿态，有的是直接降价，有的是拿出焕新车型加量不加价，有的则是推出相应的金融政策……一系列的让利手段也让消费者眼花缭乱。那么，在这个过程中，消费者究竟应该如何选择？在笔者看来，首先，需要理性看待价格战背后的产品品质和售后服务。其次，在享受优惠的同时，也要对比各个车企的真实优势，这其中就包括了汽车企业的整体体系力以及市场口碑，有品质背书的，有大厂实力的可以优先进行考虑。最后，消费者可以根据自身需求，选择符合个人需求和预算的车型，而非仅仅被低价吸引。总而言之，价格只是“入门”，价格背后的所体现的价值才更加重要。

汽车行业专家表示，在这样的大背景之下，谁能成为最终的赢家，不仅仅取决于价格，更取决于产品质量、技术创新、品牌影响力等多方面的综合实力。从这一点上来看，荣威就有着更多的先发优势。

荣威作为自主品牌国家队的主力，一直坚持以核心技术为驱动力，走差异化的市场道路。依托世界500强企业上汽集团的雄厚实力，荣威通过长期持续的技术投入和技术革新，不断提升产品的核心竞争力。这不仅使荣威能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，更为消费者提供了“买得值、用得好”的高品质汽车。

值得一提的是，荣威的DMH超级混动系统，是上汽在混动技术上十年积淀的代表作，采用行业首创的动力总成大脑PICU和同轴P1电机，配合热效率达43%的1.5L混动专用发动机、机械传动效率达98.5%的混动变速箱，能根据工况匹配最优的工作模式，实现全速域、全场景智能高效，为用户提供了更具长期价值的混动解决方案。

与此同时，得益于上汽集团强大的供应链支持，荣威在面对新兴竞争对手时展现出了其独特的优势。相比于初入车市的新生力量，荣威品牌具备穿越市场周期的坚韧性，有着“不怕卷、敢久战”的实力。这意味着荣威不仅能够在短期内应对市场的波动，更能为消费者在整个产品生命周期内提供稳定、可靠的用车体验和权益保障。

当然，回归到车辆本身来说，荣威此次也可谓是阵容齐全，纯电车型、混动车型以及燃油车型全系出击，玩了一把“狠”的。其中，荣威D7 DMH和荣威D7 EV作为荣威D家族重磅新能源车型，展现了绿色出行的魅力和技术实力。而全新荣威i5更是通过限时至高20000元的现金优惠，进一步提升了其在市场上的竞争力，吸引了更多消费者的关注和购买意向。

除此之外，荣威RX5、荣威超混eRX5、荣威RX5 PLUS、荣威iMAX8以及荣威RX9也提供了同样惊人的优惠政策，官方指导价直降20000元。这不仅为消费者提供了更具竞争力的价格，也进一步增强了荣威品牌在市场中的吸引力和竞争优势。

整体来看，荣威通过丰富的产品线和优惠政策，成功地满足了不同消费者群体的需求，进一步巩固了其在市场中的领导地位。这样的市场策略不仅有助于提升品牌的市场份额，也为消费者提供了更多、更好、更具性价比的选择，共同推动汽车市场向更高质量、更可持续的方向发展。

当然，价格也并非荣威的“绝杀招”，最终能够打动消费者的，还是应该回归到产品硬实力上来。比如，荣威D7 DMH配备的21.4kWh电池容量超越了秦PLUS DM-i，综合续航达1704km，百公里平均油耗仅3个油出头。此外，D7 DMH在车身尺寸和内部空间上都超过了秦PLUS荣耀版，配备的高级配置如多连杆独立后悬、双12.3英寸中控大屏和真皮豪华座椅等也远超对手，使其在性价比和配置上均有显著优势。荣威D7 DMH用实力致敬荣耀，在拥有高品质的同时更能有好价格。

再比如，荣威D7 EV致敬比亚迪“电比油低”，在市场上打响了“纯电AB轿同价”的价值创新战。直接挑战传统的定价结构，让消费者在A级车的价格范围内即可享受B级纯电轿车的出色品质和先进技术。从车身尺寸、空间设计、核心技术到智能驾驶体验，都处于同价位的领先水平。为消费者提供了“B级车的体验、B级车的品质、A级车的价格”的超值选择。

还比如在燃油阵营中，荣威更是担当了品质燃油车普及者的角色。荣威iMAX8作为五米中大型MPV，提供出色的空间和舒适性，配备高级座椅和先进的驾驶辅助系统，此次降价后可以说是放出了五米中大型MPV史低价，极具性价比；而荣威RX5 PLUS搭载的“双十佳”蓝芯动力和全新SUV架构，提供强劲动力和卓越操控，同时配备豪华科技配置，省油不省力， 同级车型中也同样具备竞争力。

其中，荣威D7更是被权威机构认可的货真价实的实力型选手，在23年12月-24年3月中型插电混动轿车月度销量榜中， 荣威D7 DMH蝉联4月TOP3；在中汽信科&昆明检验中心2023混合动力汽车极限挑战赛中，也获得了中大型插混轿车综合性能冠军、插混车型亏电能耗维度冠军，摘夺双料桂冠；荣威的DMH超级混动系统也荣获“中国心”2023年十佳发动机及混动系统评选十佳发动机及混动系统。

而在服务方面，荣威汽车依托上汽集团、上汽乘用车的强大背景，也有着足够的保障。从线上取送、道路救援，到代客充电和维保预约，荣威致力于为用户的爱车全生命周期提供坚实的保障，使用户在用车、养车和修车过程中更加便捷。同时，荣威坚持双十六标准的专业服务，使用原厂纯正配件，确保品质与性能的完美结合。此外，用户还能获得一对一的厂方技术专家在线支持，解答疑问，提供更专业的技术服务，让用户的用车体验更加省心和安心。综合来看，荣威的服务都是值得信赖的。

可以看到，在当前汽车市场的“价格战”中，荣威不仅仅通过价格策略吸引消费者，更重要的是通过产品的创新和卓越的性能，希望赢得消费者的信赖和认可。荣威的多元化产品线从纯电车型到燃油车型，再到混动车型，均展现出其在技术、设计和质量上的领先地位。这种精准的市场策略，也更容易满足了广大消费者的多样化需求。那么，对于那些有购车需求的消费者来说，荣威或许就是一个不错的选择。