几年前，国内汽车市场还没这么卷的时候，要买一台配置过得去的合资品牌中级车，差不多花费20万元左右。而如今的汽车市场竞争激烈，燃油车厂家不仅要面对库存的压力，还有来自新能源汽车的冲击，因此价格也出现了大幅下滑。本文给大家盘点几款落地15万元左右就能搞定的合资中级车，如果你预算有限，可以关注下。

别克君威：就2个配置，1.5T车型15万元以内落地

别克君威算是国内中级车市场的老将了，新款的SKU做了精简，只提供两个配置，同时指导价已经下探到15.98万元，终端价格已经很可观，1.5T车型的落地价能做到13万元左右。即便是2.0T车型，落地15万出头也能搞定，作为一款正儿八经的合资中级车，这个价格还是比较实惠的。

就产品力来说， 君威的表现对得上这样的价格，真皮方向盘、前排座椅电动调节和加热、流媒体后视镜、手机无线充电等功能都是标配的。当然，作为平台较老的车型，不足也是有的，比如中控屏尺寸不大，后排空间放在中级车阵营也不算十分宽敞。至于动力的选择，1.5T发动机当然是够用的，但是个人建议预算够的话还是上2.0T，动力感受更好。

福特蒙迪欧：1.5T次低配15万以内落地，加几千块有大屏和L2级驾驶辅助

蒙迪欧虽然不如第一梯队的帕萨特关注度高，但也不至于混得很差，最近半年的月销量最高也去到了8700多辆。这代蒙迪欧的价格也比较实惠，指导价14.98万元起，加上终端的优惠，1.5T次低配的落地价已经做到15万元以内，作为一款轴距2945mm，车长近5米的中级车，这个价格还是比较实惠的。

配置选择方面，个人建议不要选乞丐版，配置比较简陋，可以选择次低配的舒雅型，除了驾驶辅助比较一般，其他方面还是可以的。如果对驾驶辅助有要求，可以加几千块买豪华型，ACC、车道保持辅助、车道居中保持等功能都有了，还有一个27英寸的长屏，科技感更到位。

本田雅阁：舒适版没人买，次低配15万+落地

这代雅阁上市后销量表现比较低迷，后来终端加大了优惠的力度，销量才得以回升，即便如此，还是没法和上代末期经常月销破万的表现相比。价格方面，网友们比较关注的次低配车型价格比较实惠，15万多就能落地。

作为入门款，舒适版的配置十分简陋，单纯来拉低车型起售价的，如果要保证基本的体验，次低配的智享版可以考虑。动力部分，雅阁全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，不分高低功率，所以不需要纠结。

现代索纳塔：起售价挺有诚意，次低配实际落地15万出头，还有下降空间

关注索纳塔的应该都是被它13.98万元的起售价吸引过来的，不过因为刚上市不久，终端让利还没有很高。以网友说的最多的次低配，也就是1.5T Pro为例，如果把1万元的置换补贴算进去，最低能做到15万元以内，如果没有的话，实际要15万出头。

个人认为，最值得入手的其实是2.0T N Line Air，价格只比1.5T Max贵了1000元，但是配置并没有少很多，而且还得到一个动力更强劲的发动机，另有运动套件的加持，座椅也是运动风格，颜值更高。

全文总结

对消费者来说，当下正是买车的好时代，燃油车价格相比五六年前算得上集体大跳水。本文盘点的四款车都来自合资车企，也都是在国内出道多年的老将。出于各种原因，其中的一些车可能不如巅峰期那般受关注，但从产品力来说，它们都有着成熟靠谱的表现。如果你预算有限，目标是购买合资中级车，这四位选手值得关注。